沃尔沃XC60新能源刹车
52.39-60.39万
换4个抓地力好点的胎。
官方套不用吗？
兄弟你换了 ？我记得这个要加大轮毂吧
换这个，脚感好
改车先换轮胎
原厂esp是根据原厂轮胎，皮的摩擦系数，泵的建压力等各种工况来标定的，乱改可能会在某些工况下esp工作出问题，比如说麋鹿，急弯等等，如果不下赛道，不需要优化刹车的抗热衰减性，原厂肯定够用的
改装第一条 先轮胎 然后轮毂 再试刹车 避震可以最先
改了AP的9561，6活塞效果很好
36米的百零刹停成绩已经出类拔萃，市面超过这参数的民用车寥寥无几，真的没有再折腾的意义。
这个我也很好奇，网上基本上没看到过测t8的，反而都是测b5的多。车友吧说啥的都有，又说是38米的，也有说37米的。
有人实测T8数据就是36米，换上某国产品牌轮胎竟可缩短至32米。不是做广告，自己测试吧。
刹不住应该先改轮胎，然后是片，钢喉，最后再考虑盘和分泵
这是高手
明白人，其实换个轮胎立马不同感觉
我不是沃尔沃车主，但是我改了tei卡钳，他分4活塞，大四活塞，6活塞10活塞，具体看轮毂尺寸，然后要看轮毂j值，刹车钢喉，而且要计算你的刹车活塞面积，你只需要找到卖家，提供你的车型，你的车架号，就可以了。
Tei新除了一个S60 EX 进阶版, 要1万5了。如果这价我为何不选AP 或 Brembo?
28.29-32.20万
39.90-48.90万
25.58-33.58万
24.98-27.98万
89.49-89.49万
63.89-78.19万
换4个抓地力好点的胎。
官方套不用吗？
兄弟你换了 ？我记得这个要加大轮毂吧
换这个，脚感好
改车先换轮胎
原厂esp是根据原厂轮胎，皮的摩擦系数，泵的建压力等各种工况来标定的，乱改可能会在某些工况下esp工作出问题，比如说麋鹿，急弯等等，如果不下赛道，不需要优化刹车的抗热衰减性，原厂肯定够用的
改装第一条 先轮胎 然后轮毂 再试刹车 避震可以最先
改了AP的9561，6活塞效果很好
36米的百零刹停成绩已经出类拔萃，市面超过这参数的民用车寥寥无几，真的没有再折腾的意义。
这个我也很好奇，网上基本上没看到过测t8的，反而都是测b5的多。车友吧说啥的都有，又说是38米的，也有说37米的。
有人实测T8数据就是36米，换上某国产品牌轮胎竟可缩短至32米。不是做广告，自己测试吧。
刹不住应该先改轮胎，然后是片，钢喉，最后再考虑盘和分泵
这是高手
明白人
，其实换个轮胎立马不同感觉
我不是沃尔沃车主，但是我改了tei卡钳，他分4活塞，大四活塞，6活塞10活塞，具体看轮毂尺寸，然后要看轮毂j值，刹车钢喉，而且要计算你的刹车活塞面积，你只需要找到卖家，提供你的车型，你的车架号，就可以了。
Tei新除了一个S60 EX 进阶版, 要1万5了。如果这价我为何不选AP 或 Brembo?