关于LSD(机械式限滑差速器)，对于Giulia这种车，日常使用，有没有必要选装？有没有驾驶体验加成？
我大概了解了下LSD的原理，似乎日常行驶，过弯的时候LSD也会介入？如果日常行驶会介入，那么是否会对驾驶体验造成正面影响？
2024-03-08
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加装LSD之后感觉是两辆车
多说一句，托森LSD才是实时扭矩分配，无论转弯还是打滑，其他都是先打滑再限滑，时效上就很多余。但托森也有缺点，传动效率低
一句话，日常行驶装LSD就是智商税，甚至赛道上也可能是
日常行驶，最普通的差速器就是最好的选择，它可以实时扭矩分配应对转弯附着力变化，同时最简单的结构带来最高的传动效率
楼上的纯属胡说八道，大油门出弯才会介入？日常驾驶只要驱动轮左右附着力不一样，比如出旋转上升地库、高速上路面干湿不一等，都会触发，如果你开车前后驱开不出区别，胎压高低、轮胎宽窄都开不出区别，建议你不用选装lsd，正常情况下有没有lsd可以很明显的感知到，对驾驶的稳定性有明显改善！
什么附着力不同，笑了，先了解下LSD工作原理。打滑空转懂吗？还上地库，干湿地面就介入，当轮胎是溜冰鞋啊。净搞些玄学
日常感受不到，大油门出弯的时候会介入，增加出弯效率
建议只在赛道这么做，除非路况好且没人没车，而且你对车的特性很熟悉，毕竟公路驾驶安全第一
出匝道啥的也可以，但是这个得看人，你要平时开车守规矩比较稳的话，那就是用不到的