撼路者车身离地间隙整备质量扭矩
27.58-37.48万
关于撼路者比探险者重的问题，除了撼路者有大梁、用料粗壮些，它还加装有瓦特连杆，防侧倾。
主要看自己的用车需求。如果强调越野需求（希望有脱困功能），就选撼路者。否则就选探险者！
虽然撼路者真的很棒，但是因为有大梁，内部空间相对小了。其实我是后悔买撼路者，没有买探险者。当时觉得要正宗越野，并且不买日本车，所以就买了撼路者，但是实际使用情况，更多是家用，追求空间以及偶尔走走石头路，泥巴路，并不是高强度，所以这种情况就是探险者更好。
很中肯的回答
车身结构不同 用途不同 要看你的主要用途家用探险者 越野探路者
撼路者是非承载式车身，就是带大梁的车。 带大梁和不带大梁怎么区别呢？打个比方：如果驾驶室比作“易拉罐”，不带大梁相当于直接在易拉罐上按轮子。带大梁相当于在铁架子上先按轮子，然后在按上轮子的铁架子上放“易拉罐” 优点：1.安全性：带大梁的车，安全性高，一旦发生碰撞，基本上车子形变到大梁就停止了，人应该没事。不带大梁的，一碰就扁了。 2.离地间隙大。撼路者离地间隙超20厘米，几乎是全路程碾压，探险者15厘米，去越野容易磕底盘。 3.撼路者车身窄，容易穿越停车。探险者太宽了，拥堵的市区，真的不容易停车。 4.撼路者涉水80厘米，不论是南方还是北方，这个深度应对雨雪天气，都没问题，探险者也就没这么轻松了。 缺点：油耗百公里比探险者多2升。说实话，这一点看我们买车的初衷：汽车承载着自己和家人的安全，不论何时何地都能开得出去，用得应手。至于油费，坐公交岂不是更省？我们可以算一笔账：百公里多12块，1000公里120块，10000公里1200块，少抽一包烟也就有了。
说的是完全正确，可是啥时候能省下一包烟呢？
开这种车，有安全感！
撼路者可以拉出去玩中等偏轻强度的越野，现在的探险者一般只能在铺装路面行驶。
选什么车第一要素还是看你自身的需求，如果喜欢经常出去玩，翻山越岭的，那肯定是选撼路者了。城市里跑，自驾游也大多数是高速路或省国道，那就选探险者，因为探险者肯定油耗表现和空间表现都更好一些。它之所以比撼路者轻了几百公斤，是因为车身机构不一样，探险者是承载式，撼路者是非承载，比探险者多了矩形大梁。
一个是城市SUV一个是硬派越野 没有越野的需求就选探险者
撼的平台早，轻量化做得没探的先进 至于买什么，还是看需求，理性购车
大梁啊
撼路者的重量大主要原因是底盘，找机会比较一下两个车的底盘，就会很直观的理解。虽然车身重量多了几百公斤，但是油耗表现在同类车型中是最好的，而且油耗低了百分之二三十。撼路者最大的优势也在于底盘，一旦有机会遇到长距离非铺装路面，那种快速奔袭的信心，是承载式车身无法企及的。此外，探险者本宽度尺寸偏大，会导致城市停车不便，以及在乡村相对较窄的道路行驶不便。当然，如果完全不考虑野外使用，还是探险者优势较多。
19.98-33.00万
30.98-39.98万
22.98-30.98万
21.48-27.98万
49.80-89.80万
45.98-54.98万
关于撼路者比探险者重的问题，除了撼路者有大梁、用料粗壮些，它还加装有瓦特连杆，防侧倾。
主要看自己的用车需求。如果强调越野需求（希望有脱困功能），就选撼路者。否则就选探险者！
虽然撼路者真的很棒，但是因为有大梁，内部空间相对小了。其实我是后悔买撼路者，没有买探险者。当时觉得要正宗越野，并且不买日本车，所以就买了撼路者，但是实际使用情况，更多是家用，追求空间以及偶尔走走石头路，泥巴路，并不是高强度，所以这种情况就是探险者更好。
很中肯的回答
车身结构不同 用途不同 要看你的主要用途家用探险者 越野探路者
撼路者是非承载式车身，就是带大梁的车。
。
带大梁和不带大梁怎么区别呢？打个比方：如果驾驶室比作“易拉罐”，不带大梁相当于直接在易拉罐上按轮子。带大梁相当于在铁架子上先按轮子，然后在按上轮子的铁架子上放“易拉罐”
优点：1.安全性：带大梁的车，安全性高，一旦发生碰撞，基本上车子形变到大梁就停止了，人应该没事。不带大梁的，一碰就扁了
2.离地间隙大。撼路者离地间隙超20厘米，几乎是全路程碾压，探险者15厘米，去越野容易磕底盘。
3.撼路者车身窄，容易穿越停车。探险者太宽了，拥堵的市区，真的不容易停车。
4.撼路者涉水80厘米，不论是南方还是北方，这个深度应对雨雪天气，都没问题，探险者也就没这么轻松了。
缺点：油耗百公里比探险者多2升。说实话，这一点看我们买车的初衷：汽车承载着自己和家人的安全，不论何时何地都能开得出去，用得应手。至于油费，坐公交岂不是更省？我们可以算一笔账：百公里多12块，1000公里120块，10000公里1200块，少抽一包烟也就有了。
说的是完全正确，可是啥时候能省下一包烟呢？
开这种车，有安全感！
撼路者可以拉出去玩中等偏轻强度的越野，现在的探险者一般只能在铺装路面行驶。
选什么车第一要素还是看你自身的需求，如果喜欢经常出去玩，翻山越岭的，那肯定是选撼路者了。城市里跑，自驾游也大多数是高速路或省国道，那就选探险者，因为探险者肯定油耗表现和空间表现都更好一些。它之所以比撼路者轻了几百公斤，是因为车身机构不一样，探险者是承载式，撼路者是非承载，比探险者多了矩形大梁。
一个是城市SUV一个是硬派越野 没有越野的需求就选探险者
撼的平台早，轻量化做得没探的先进
至于买什么，还是看需求，理性购车
大梁啊
撼路者的重量大主要原因是底盘，找机会比较一下两个车的底盘，就会很直观的理解。虽然车身重量多了几百公斤，但是油耗表现在同类车型中是最好的，而且油耗低了百分之二三十。撼路者最大的优势也在于底盘，一旦有机会遇到长距离非铺装路面，那种快速奔袭的信心，是承载式车身无法企及的。此外，探险者本宽度尺寸偏大，会导致城市停车不便，以及在乡村相对较窄的道路行驶不便。当然，如果完全不考虑野外使用，还是探险者优势较多。