这套智能四驱系统成本更贵
它的优势在于:
1、它能提前预判05秒后的车况，实时监控多达150个信号，每秒监测100次，在需要的时候能在02秒内快速主动的四驱介入，这就像变频空调一样更符合技术的发展方向;
2、智能四驱前后扭矩分配范围更广，通过能力更强，目前奔驰宝马仅在高端车型GLE GLS和X5 X7等才用到此款智能四驱，甚至GLC和X3还是用普通四驱;
简单一点就是把四驱车子比喻为二个人并排走，普通的适时四驱是其中一人（车）走着走着突然摔跤了，另外一个人（适时四驱）看到你跌倒把你扶起，而奥迪研发的这套四驱系统是可以在人即将摔倒的时候把他扶起
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说适时四驱好的都是开A3 A4 A5 A6 A7 的。 或者奥迪销售。 你让开RS3 RS4 RS5 RS6 RS7 A8 Q7 Q8 R8 之类的说个适时四驱比全时四驱强的？哈哈

省油。要买全时四驱去买s系列。

智能四驱的动力分配还是很快的

应该起步就是四驱吧！只有路况好的时候会变成两驱吧！这样不挺好的么。

双离合这种硬连接的变速箱只能适时四驱，全时四驱都是柔性连接的at和cvt变速箱，省钱啊！！！

quattro ultra也可以全时四驱，这套电控系统在默认状态下是全时四驱，只有买路况较好时断开后轴变成前驱，为了省油环保，但是你转个弯起个步，踩个水，他都是四驱状态，所以某种意义上全时四驱也没毛病，你一直用动态模式，这个车就是全时四驱，这套四驱是为了配合自家dl382+变速箱的，这个dl382二代变速箱区别于a6的dl382是保时捷macangts同款，可以承受最大700牛米的扭矩，支持奥迪弹射模式不会过热换挡很平顺，大众集团仅次于pdk的变速箱了。