蔚来EC6电耗
35.80-41.60万
不值
去买特斯拉吧
轿车的底盘和suv的底盘本身就不一样哦，车自重不一样，电耗不一样。价格不仅仅是从续航上衡量，还有其他的一些售后保障和服务，看自己比较看重什么
很简单，看看蔚来的车多重，对比一下，蔚来为了安全堆料太多了，而且全铝框架车身真的很重很重，安全和能耗有时不可兼得，看注重什么
不是一个重量级的，和modelx差不多
平均百公里有没有超20，高速110和120的情况你的百公里电耗是多少，市内低速跑和特斯拉比起来呢
电耗跟车重，风阻，功率，使用的电子设备，轮胎，路况，驾驶习惯等都有关系。基本上跟电池关系不大，。特斯拉的y比3就电耗大，高功率版比长续航版电耗大。普遍认为的是特斯拉电控技术更好，能量管理更有效率，也有强制能量回收的功劳，不过涉及技术机密是没办法具体比较测试的，靠自己判断吧。
这有啥纠结的车型动力风阻不同，你所说的长续航也不能满充，留百分之十保护电池实际500多，而且蔚来也有610续航可以选。
蔚来的续航可以随着换电逐渐增加，同级别车系中配置最高 买了后真香
45.80-54.80万
24.98-32.98万
33.80-39.60万
28.99-36.71万
19.39-29.39万
17.98-26.98万
不值
去买特斯拉吧
轿车的底盘和suv的底盘本身就不一样哦，车自重不一样，电耗不一样。价格不仅仅是从续航上衡量，还有其他的一些售后保障和服务，看自己比较看重什么
很简单，看看蔚来的车多重，对比一下，蔚来为了安全堆料太多了，而且全铝框架车身真的很重很重，安全和能耗有时不可兼得，看注重什么
不是一个重量级的，和modelx差不多
平均百公里有没有超20，高速110和120的情况你的百公里电耗是多少，市内低速跑和特斯拉比起来呢
电耗跟车重，风阻，功率，使用的电子设备，轮胎，路况，驾驶习惯等都有关系。基本上跟电池关系不大，。特斯拉的y比3就电耗大，高功率版比长续航版电耗大。普遍认为的是特斯拉电控技术更好，能量管理更有效率，也有强制能量回收的功劳，不过涉及技术机密是没办法具体比较测试的，靠自己判断吧。
这有啥纠结的车型动力风阻不同，你所说的长续航也不能满充，留百分之十保护电池实际500多，而且蔚来也有610续航可以选。
蔚来的续航可以随着换电逐渐增加，同级别车系中配置最高 买了后真香