宝马X1新能源充电
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没充电桩开了三年了，啥事没有
前阵子出省自驾游了一趟，外地酒店没充电桩，自己也没有时间特意去外面找充电桩。后面看剩余电量和路况，高速用auto，有时用eco pro滑行，有时会用save模式开。save模式时，0-20码纯电，20码以上一边行驶一边发电，如果不追求性能，这个动力足以让你正常行驶，相对而言肉，但抖动和顿挫没特别大的感觉，因为龟速/起步都是电的原因。何况save开开电量就上来了。市区拥堵路段，油耗能接受。出发满油80%电，几天大概开了400公里，总共用了22升油，到家15%电。
差不多，那次我给自己算了算馈电的油耗，也是这个数，不过还是要看路况的
我现在基本用油了，不好找电桩。纯油现在是开到7.2了
当油车开可能最大的缺点就是油箱太小吧，一箱油跑200多公里，别的都还好
当油车开百公里油耗还是接近10个了，续航还剩一百多点就该找加油站了，算下来一箱油也就是跑200-250公里
油箱36升，你怎么开200公里就没油了？
用油就别选这车了，低速换挡顿挫，低速1.5T三缸机确实抖得一批。感觉这车如果是B48高功+采埃孚8AT+电机的话就很完美了。
80码以上没什么区别，起步-60码这个区间，用save模式纯油开，肉+抖是不可能避免的。尤其你用电模式开过之后，感觉就更明显了用油不买新能源，这是原则，单纯为了一时的牌照没意思的。
谢谢
只要家里能充电，生活半径来回100公里甚至再多点都可以，你都没必要外面充电，尤其路程里如果还有高速或高架这种快速路就更加不用担心了。除非你家里不能充电，你又要经常跑长途，出差城市高速下来还要好几天又都是地面道路。不然你没什么机会需要外面充电，当然如果是临时出差的情况save模式临时用用，不充电都是可以的。这款车关键只在于你家里能不能充电，不能的话就不推荐。
24.38-24.38万
52.39-60.39万
17.98-26.98万
23.19-33.59万
17.59-21.99万
9.98-18.98万
没充电桩开了三年了，啥事没有
前阵子出省自驾游了一趟，外地酒店没充电桩，自己也没有时间特意去外面找充电桩。后面看剩余电量和路况，高速用auto，有时用eco pro滑行，有时会用save模式开。save模式时，0-20码纯电，20码以上一边行驶一边发电，如果不追求性能，这个动力足以让你正常行驶，相对而言肉，但抖动和顿挫没特别大的感觉，因为龟速/起步都是电的原因。何况save开开电量就上来了。市区拥堵路段，油耗能接受。出发满油80%电，几天大概开了400公里，总共用了22升油，到家15%电。
差不多，那次我给自己算了算馈电的油耗，也是这个数，不过还是要看路况的
我现在基本用油了，不好找电桩。纯油现在是开到7.2了
当油车开可能最大的缺点就是油箱太小吧，一箱油跑200多公里，别的都还好
当油车开百公里油耗还是接近10个了，续航还剩一百多点就该找加油站了，算下来一箱油也就是跑200-250公里
油箱36升，你怎么开200公里就没油了？
用油就别选这车了，低速换挡顿挫，低速1.5T三缸机确实抖得一批。感觉这车如果是B48高功+采埃孚8AT+电机的话就很完美了。
80码以上没什么区别，起步-60码这个区间，用save模式纯油开，肉+抖是不可能避免的。尤其你用电模式开过之后，感觉就更明显了
用油不买新能源，这是原则，单纯为了一时的牌照没意思的。
谢谢
只要家里能充电，生活半径来回100公里甚至再多点都可以，你都没必要外面充电，尤其路程里如果还有高速或高架这种快速路就更加不用担心了。除非你家里不能充电，你又要经常跑长途，出差城市高速下来还要好几天又都是地面道路。不然你没什么机会需要外面充电，当然如果是临时出差的情况save模式临时用用，不充电都是可以的。这款车关键只在于你家里能不能充电，不能的话就不推荐。