全新纯电动保时捷Cayenne将11月19日发布
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苏州圣启文驰汽车 2025年09月03日 12:41
不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
70.81万 91.80万 ↓20.99万 询底价
77.32万 98.80万 ↓21.48万 询底价
66.53万 87.80万 ↓21.27万 询底价
73.51万 94.80万 ↓21.29万 询底价
101.66万 122.80万 ↓21.14万 询底价
108.55万 129.80万 ↓21.25万 询底价
98.62万 119.80万 ↓21.18万 询底价
105.66万 127.80万 ↓22.14万 询底价
172.35万 194.80万 ↓22.45万 询底价
177.30万 199.80万 ↓22.50万 询底价
172.14万 194.80万 ↓22.66万 询底价
176.98万 199.80万 ↓22.82万 询底价
动力表现上,这款车型所搭配的是2.0T发动机 后置电机的动力组合,系统综合功率284kW,综合扭矩600N·m,匹配8AT变速器,动力爆发能力很强,官方百公里加速5.6秒,纯电续航里程51km。它的前后悬架都是采用了多连杆式独立悬挂,悬架支持软硬和高低调节。

车尾造型表现出较为强烈的运动感,呈现出上窄下宽的轮廓,线条多采用横向设计,进一步强化视觉层次效果。尾灯采用横向贯穿布局,外观经过熏黑处置,搭配底部粗壮双排排气尾喉,更加让人期待驾驶感受。

Cayenne E-Hybrid与努力向豪华感靠拢,大面积的真皮包裹配以缝线点缀,在档次感的营造上的确值得肯定,另外,12.3英寸的中控屏更是集成了众多功能,其中也包括语音识别功能,不过该车机系统并不支持OTA升级。

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