新款保时捷911 Carrera S官图正式发布
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2025新款保时捷911平价销售117万起 直降13万
上海耀隆汽车 2025年02月26日 17:04
距结束还剩：
相比于德系三强BBA，保时捷911的市场普及率要小了很多，不过只要有它的存在，其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住，变得黯然无光，它已经成为了一款“信仰之车”。现在它的新款车型也进入了市场，整体变化尽管算不上翻天覆地，不过很多细节经过改进之后，呈现出了不一样的风采。
保时捷911 本店最新报价及优惠
售全国
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保时捷911 2025款 Carrera 3.0T
146.80万 146.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera T 3.0T
163.30万 163.30万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera Cabriolet 3.0T
166.80万 166.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera GTS 3.6T
196.80万 196.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera 4 GTS 3.6T
204.80万 204.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera GTS Cabriolet 3.6T
211.80万 211.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.6T
219.80万 219.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 Targa 4 GTS 3.6T
219.80万 219.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 GT3 4.0L
226.80万 226.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2025款 GT3 旅行版 4.0L
226.80万 226.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2024款 Turbo 3.7T 50周年纪念版
267.80万 267.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Turbo S 3.7T
236.30万 236.30万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T
250.00万 250.00万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 GT3 RS 4.0L
296.83万 301.00万 ↓4.17万 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera 3.0T
116.80万 129.80万 ↓13.00万 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera 4 3.0T
137.60万 137.60万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera Cabriolet 3.0T
145.40万 145.40万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera T 3.0T
145.10万 146.35万 ↓1.25万 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T
153.20万 153.20万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Targa 4 3.0T
153.20万 153.20万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera S 3.0T
149.30万 149.30万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera 4S 3.0T
157.10万 157.10万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T
164.90万 164.90万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T
172.80万 172.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Targa 4S 3.0T
172.80万 172.80万 到店面议 询底价
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保时捷911 2023款 Dakar 3.0T
228.80万 228.80万 到店面议 询底价
内饰方面，新车采用保时捷最新的家族式设计，并对原有的中控布局进行了升级优化。新车配备有全新的PCM 6.0系统，拥有更大的中控触摸屏、双7英寸液晶仪表以及更先进的语音控制系统。该系统还针对UI交互界面重新进行了优化，修改了图标设计，配备有新字体和新颜色，视觉效果更加出色且便于驾驶员操作。此外，新车还配有GT Sport运动型方向盘和碳纤维材质的赛车座椅，部分细节处还使用了碳纤维和翻毛皮材质，运动属性再次得到彰显。
新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。
保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用家族最新的设计理念，与保时捷旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。车身造型方面，保时捷911采用了保时捷家族式整车外观，车尾的进气格栅非常的有特色，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，后轮设计看起来非常出色。在车辆尾部部分，保时捷911采用了很多流行的设计元素，贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
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