新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid上市 售价194.80-199.80万
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无锡领信名车 2024年07月21日 16:43
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
81.80万 91.80万 ↓10.00万 询底价
90.80万 98.80万 ↓8.00万 询底价
77.80万 87.80万 ↓10.00万 询底价
84.80万 94.80万 ↓10.00万 询底价
102.80万 122.80万 ↓20.00万 询底价
109.80万 129.80万 ↓20.00万 询底价
109.80万 119.80万 ↓10.00万 询底价
107.80万 127.80万 ↓20.00万 询底价
184.80万 194.80万 ↓10.00万 询底价
179.80万 199.80万 ↓20.00万 询底价
174.80万 194.80万 ↓20.00万 询底价
179.80万 199.80万 ↓20.00万 询底价
后排的乘坐空间是比较大的,座椅采用五座布局。笔者身高是177cm,将驾驶位调整至正常坐姿,坐在后排腿部空间是两拳两指,头部空间一拳余量,并且座椅支持前后滑动,靠背支持多节可调,美中不足是中间地板凸起较高。后备厢正常容积是648L,将座椅比例后可拓展至1610L,日常家用显然是足够的。
Cayenne E-Hybrid 2.0T车型在头顶上加入了大尺寸的全景天窗,可实现比较充分的采光效果。当然电动记忆尾门也没有缺席,开启和关闭更加轻松。打开之后的后备箱常规容积为648L,还是很充足的,当然若是放倒后排座椅,可获得1610L的最大容积。
外观方面,Cayenne E-Hybrid依然保持了比较出彩的设计风格,前脸采用了黑色中网造型,并且下方也有很宽大的进气格栅,体现出十足的运动感,当然保时捷品牌经典的大灯组也能看到,这台Cayenne E-Hybrid 2.0T车型还有着LED自动大灯,只不过自适应远近光功能需要加钱选装才能实现。
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