新款国产凯迪拉克CT5将12月29日正式上市
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凯迪拉克CT5新款价格最低22万起售 直降7.3万
杭州泰赢汽车 2024年05月06日 17:54
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凯迪拉克，作为美系豪华汽车品牌，在当下我们国内汽车圈，热度可以说是非常之高，正所谓：“凯迪人，凯迪魂，手牌浴服穿在身，成熟男人的象征”，拥有一台凯迪拉克，开上它出门，你就是那条街“最帅的浴皇大帝”，咱们玩笑归玩笑，事实证明，凯迪拉克旗下车型不管是在设计以及动力表现上面，都有着出众的表现，加上较高的优惠力度，因此具有很高的性价比，尤其是接下来小编说的这款车型-2023款凯迪拉克CT5。
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新款凯迪拉克CT5的整体轮廓依然比较舒展，动感，车身的线条也是比较流畅，车尾采用掀背式设计，车尾还提供隐藏式扰流板，尾灯采用树杈状，并且经过黑化处理，排气采用四出式设计，很有性能范，国产车型会不会对外观做出调整，还是个未知数。
但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2023款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。
动力上，依然是2.0T 10AT的动力总成，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统是10AT变速箱。其实现在的AT变速箱8个前进挡和9个前进挡是主流，在国内高速公路限速120km/h的环境下，8AT和9AT已经十分够用了，用10AT感觉有点过剩，不过在变速箱的换挡逻辑上，通用的10AT变速箱在时速超过100km/h的时候就能挂上10挡，它的高位挡并非摆设。
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