2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版上市 售价12.98-17.68万
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比亚迪汽车王朝网(盛世开元罗湖展厅) 2024年03月11日 18:45
秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎,特别照顾我们工薪阶层,作为一款混动车,不仅能拿到绿牌免税,关键是这个油耗很诱人,得跪拜在秦plus脚下,配置还可以,整车也很时尚,这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的,乘坐空间大,储物空间多,开着用着都很舒服,性价比很高!
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最终我驾驶着秦PLUS EV总共跑了205.5km,平均时速为38km/h,一共消耗了41%的电量。表显剩余续航里程为354km,掉了246km。 此时,能耗曲线最近50公里的平均电耗为12.9kW·h/100km,而实际全程平均电耗应为14.3 kW·h/100km。 综合工况下,掉电比例约为1:1.197,相当于我驾驶秦PLUS EV每开1km,实际消耗表显1.197km的续航里程。
外观方面,新车外观时尚年轻,采用了全新的设计元素。前脸采用“龙嘴”式点阵式进气格栅,两侧采用全LED光源的犀利大灯组,进一步增强了辨识度。发动机舱盖上的筋线,动感十足。车身线条流畅。溜背式设计配合花瓣式多辐铝合金轮毂高级感十足。视镜造型圆润简洁。车尾造型饱满,采用了平直贯穿式LED尾灯,造型更加修长。得益于2718mm的轴距,空间表现不错。
比亚迪秦PLUS EV在内饰采用了最新的家族式风格,同时也可以找到很多跟汉EV相同的设计元素,但是仪表盘依旧“迷你”,采用内嵌式设计,虽然功能还是够用的,但是档次感差了许多,跟DM-i版车型相同,一样提供10.1英寸和12.8英寸的中控液晶屏,其可旋转可分屏的功能,颇具科技感,且采用了DiLink 3.0 智能网联系统,内置了丰富的第三方应用,如高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等常用APP。中控台则使用了很多实体按键,面板材质为钢琴烤漆,档把造型与汉EV相同,视觉效果还是不错的。
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