2022宝马5系新能源限时优惠 目前51万元起售

不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

从动力方面来看，车辆配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机 前置单电机的插电式混合动力系统，匹配的传动系统是8AT变速箱，发动机最大马力为184Ps，最大功率为135kW，电动机最大马力为109Ps，最大功率为80kW。车辆整体开起来的感受也还是非常不错的，动力响应非常积极，爆发力也比较充足，整体提速过程也比较顺畅，开起来非常的得心应手。跑高速时，即使到后段再加速时，也没有出现动カ衰减的情况，提速超车都比较轻松。8AT变速器的整体表现也非常不错，在行驶过程中没有出现顿挫，开起来还是比较平顺的。

在空间表现上，新款的宝马5系PHEV由于电池结构布局导致后备箱空间不是很平整，稍有一些凸起，但是后排乘坐感受比较舒适，座椅填充物比较厚实，坐垫的长度较长，能够很好的贴合大腿，中央的地台突起也不是很高，再加上头枕处的小软包，门板处的金属镀铬装饰，整车的豪华感还是很充足的，而后排乘客也能直接操纵头顶的两段式天窗，让这台车的商务属性更浓。

外观上，混动车型的宝马5系样式上相比燃油版本仅做了微小的调整，前脸依旧是家族式的双肾式进气格栅，双L型的大灯组比较扁平，营造出更加宽的视觉效果，而宝马5系PHEV的长、宽、高尺寸为5106mm、1868mm、1490mm，轴距为3105毫米，也与燃油版本的5系车型相差不大，唯一能看出区别的是在正上方的logo上加了一圈蓝色的装饰，绿色的新能源牌也表明了身份的不同，在左侧的翼子板上增加了充电口的设计，而车身侧面比较的修长，黑色版本的5系PHEV更有商务感，白色版本的运动感与年轻化做得不错，而车尾灯也采用了熏黑式的灯罩处理，双边共两出的排气以及下方的扰流板更加的运动。