新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid上市 售价194.80-199.80万
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重庆博速汽车 2023年04月09日 12:54
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
87.80万 87.80万 到店面议 询底价
94.80万 94.80万 到店面议 询底价
99.80万 99.80万 到店面议 询底价
102.80万 102.80万 到店面议 询底价
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86.80万 86.80万 到店面议 询底价
93.80万 93.80万 到店面议 询底价
Cayenne 插电混动后排空间不错,满足日常出行需求没问题。此外,该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
动力表现上,这款车型所搭配的是2.0T发动机 后置电机的动力组合,系统综合功率284kW,综合扭矩600N·m,匹配8AT变速器,动力爆发能力很强,官方百公里加速5.6秒,纯电续航里程51km。它的前后悬架都是采用了多连杆式独立悬挂,悬架支持软硬和高低调节。
后排的乘坐空间是比较大的,座椅采用五座布局。笔者身高是177cm,将驾驶位调整至正常坐姿,坐在后排腿部空间是两拳两指,头部空间一拳余量,并且座椅支持前后滑动,靠背支持多节可调,美中不足是中间地板凸起较高。后备厢正常容积是648L,将座椅比例后可拓展至1610L,日常家用显然是足够的。
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