现购雷克萨斯LM欧版让利直降11万 欢迎前来试驾
杭州平行进口车商务车旗舰店 2022年12月14日 14:29
相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次雷克萨斯LM300。总体而言，雷克萨斯LM300做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM300 2022款 2.5L 四座 台湾版
165.00万 165.00万 到店面议 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM300 2022款 2.5L 七座 台湾版
165.00万 165.00万 到店面议 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM300 2020款 2.5 油电混动 标准 七座 台湾版
178.00万 189.00万 ↓11.00万 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM300 2020款 2.5 油电混动 标准 四座 台湾版
224.00万 235.00万 ↓11.00万 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM350 2022款 3.5 四座 菲律宾版
218.00万 218.00万 到店面议 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM350 2022款 3.5 四座 菲律宾版
258.00万 258.00万 到店面议 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM350 2020款 3.5 七座 港版
146.00万 146.00万 到店面议 询底价
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雷克萨斯LM欧版 雷克萨斯LM350 2020款 3.5 四座 港版
176.00万 176.00万 到店面议 询底价
2022款全新雷克萨斯LM300七座整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似，中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位。
雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
雷克萨斯LM300h其实平台还是丰田埃尔法的，只是采用家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，300h内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，非常有辨识度的前脸设计。
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