2022新Cayenne加拿大版目前售价81万起 欢迎到店试驾
上海叶隆之巅汽车 2022年10月16日 23:36
21款保时捷卡宴从诞生那一刻就注定是同级别无可替代的首选车型，无论从品影响力还是自身设计，包括内饰豪华高端配置，顶级跑车才有驾驶体验，让它在全球拥有无数车迷。国内喜欢的人更是数不胜数。
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卡宴加版 2022款 3.0T 豪华包
84.08万 106.80万 ↓22.72万 询底价
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卡宴加版 2022款 3.0T 豪华增强包
88.68万 116.80万 ↓28.12万 询底价
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卡宴加版 2021款 3.0T
80.50万 115.00万 ↓34.50万 询底价
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卡宴加版 2020款 3.0T 标准型
80.50万 115.00万 ↓34.50万 询底价
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卡宴加版 2019款 3.0T 基本
85.50万 96.80万 ↓11.30万 询底价
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卡宴加版 2021款 2.9T S
88.76万 126.80万 ↓38.04万 询底价
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卡宴加版 2020款 2.9T S
88.76万 126.80万 ↓38.04万 询底价
平行进口21款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW （340 hp）。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。
换代敢不增加轴距的，估计也就只有卡宴了。甚至于某些细节，新款还有退步，比如后排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款连限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃荡。新卡宴的核心改变，来自于机械和动力。首先是转向助力，从老款的电子液压式，变成了电动助力，转向手感仍然跟老款类似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不过，回正力度不均匀的情况仍然存在。
2021款卡宴：换代敢不增加轴距的，估计也就只有卡宴了。甚至于某些细节新款还有退步，比如后排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款连限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃荡。新卡宴的核心改变，来自于机械和动力。首先是转向助力，从老款的电子液压式，变成了电动助力，转向手感仍然跟老款类似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不过，回正力度不均匀的情况仍然存在。
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