天津展鹏腾达名车 2022年09月15日 17:02
我们知道埃尔法其实给我们的感觉非常一般,与它的售价并不相符,但是这款车终于证明了自己,超豪华的内饰都是以常规的雷克萨斯为基础改造而来的,所到之处都是将它的细腻感更是发挥到了极致!内饰上也对埃尔法呈现出碾压的态势!
150.00万 165.00万 ↓15.00万 询底价
145.00万 165.00万 ↓20.00万 询底价
130.00万 162.00万 ↓32.00万 询底价
172.81万 189.00万 ↓16.19万 询底价
215.77万 235.00万 ↓19.23万 询底价
190.00万 218.00万 ↓28.00万 询底价
210.00万 258.00万 ↓48.00万 询底价
110.00万 146.00万 ↓36.00万 询底价
160.00万 176.00万 ↓16.00万 询底价
该车的侧面轮廓与丰田埃尔法并没有太多不同,方正的车身 后排隐私玻璃散发出深不可测的气息。另外Z型镀铬装饰和花瓣状轮圈也与整车的气场非常契合。尺寸方面,雷克萨斯LM长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距3000mm,相比埃尔法在车长和车高上均有增长。
全新21款雷克萨斯LM300四座版车型前排和后排被分隔开,使得后座成为了一个完全私密的尊贵空间。LM的门槛很低,并采用了阶梯设计,有利更加从容地上下车。前后排之间的“隔板”很厚,上面也集成了很多的功能,左侧储物格上方布置了蓝光播放器,能为车内影音系统提供质量更高的媒体源。
雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。
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