广汽本田型格HATCHBACK官图正式发布
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湖南大汉汉美新能源汽车 2022年05月29日 12:46
要想找到型格INTEGRA出道即热销的“秘匙”,我们同样需要从它的“前世”中去寻找答案,到“今生”当中去印证结果。提及型格,或许很多人都不太了解,但一说起它的英文名INTEGRA,想必不少人的运动DNA就要响应了。在上世纪八十年代,INTEGRA可谓是无人不知、无人不晓的性能车,VTEC引擎、Type-R、冠军的声音、前驱性能王等无数热血标签,承载和印证着这款性能“神车”的荣耀与信仰。一句“VTEC IS THE BEST”更是粉丝们发自内心的认可。
色彩表达能为型格与年轻人的邂逅创造条件,而运动表达要做的便是留住这些年轻人,这可是在本田原本就擅长的领域。我们可以看到的是,型格对于线条、元素的运用是极为克制的,设计师并不谋求以量取胜,视觉效果表达到位即可,也因此型格呈现于我们的整体观感是干练、简约的,无需过分的解读你就能意会到本田想表达的运动。
其实型格确实要比思域更强调运动一些,除了刚刚提到的在设计上的体现,在配置上也有体现。比如型格的顶配和次顶配都配备了18寸的轮毂,而且轮胎也配的是225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050运动胎,主打操控。相比之下,思域没有18寸轮毂的版本,最大17寸,配的轮胎是215/50 R17的优科豪马ADVAN DB V551,主打静音和操控。
进入车内,型格的内饰和思域大体一致,全新的内饰风格在档次感以及精致感上有明显提升,同时本田老车主一直诟病的科技感不足,这回也是有了很大改善。从次低配开始,型格就开始配备10.2英寸的全液晶仪表,而这块9英寸的悬浮式中控屏在型格上则为全系标配。
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