奥迪Q7新款售价59万起 欢迎到店试驾

根据不同的驾驶环境，标准状态下，前后轮动力分配比例为40:60。当系统侦测到打滑之后前轮可实现15%-70%的调节动力分配，后轮可实现30%-85%之间调节动力分配。与竞品车型奔驰GLE和宝马X5配备的多片离合器式的四驱系统相比，显然纯机械的扭力自锁式中央差速器相较于多片离合器要更为精密，能有效分配发动机释放出的力道，具备更强越野脱困与全路面行驶综合四驱性能，真正实现了动静皆宜，全面满足了用户希望一台车就能够实现全场景皆可从容驾驭的用车需求。

48V轻混动力系统通过与曲轴相连的带式交流发电机（BSG）起动器与内燃机永久相连，有效地提高了起动和停机系统的舒适性，降低了涡轮的滞后，提高了加速性能。

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