2024年09月11日 07:54 来源:上海叶隆之巅汽车 类型:优惠促销
车型 | 指导价/优惠 | 售价 | |
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揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版 | 142.80万 ↓10.00万 |
132.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 七座 | 146.80万 ↓10.00万 |
136.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 | 159.80万 ↓10.00万 |
149.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版 | 174.80万 ↓10.00万 |
164.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS 典范加长版 | 207.80万 ↓10.00万 |
197.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 | 236.80万 ↓10.00万 |
226.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 4座 | 245.80万 ↓10.00万 |
235.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 4.4 V8 SV尊荣创世版 | 296.80万 ↓10.00万 |
286.80万 | 询价 |
揽胜 2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座 | 335.80万 ↓10.00万 |
325.80万 | 询价 |
动力表现很充沛,这辆车开着感觉动力还是挺强的,3.0T六缸发动机动力储备挺足,带动这个车身感觉挺轻快,加速比较给力,油门稍微多给点就有很强的推背感,特别是红绿灯起步的时候地板油起步很爽,车头往上一抬而且还有很强的推背感。高速上这个动力表现也是很充沛的,大排量发动机在高速上确实有底气,过了一百之后再提速也还有推背感,动力储备感觉很强。
动力方面,揽胜极光L全系升级搭载2.0T 48V轻混动力系统,与之匹配的是9AT、四轮独立、适时四驱系统、承载式车身、四轮独立悬架、中央和后桥两把差速锁等标配性配置,动力分为200Ps和249Ps,动力很强劲,最快只需8.2秒就能使得这台2吨重的车子完成零百加速,综合油耗为7.3L/100km,峰值扭矩分别为320Nm和365Nm。
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