凯迪拉克CT4报价15万起 售全国

内饰造型编辑总结出来两个槽点，一个是屏幕太小，并且高配也是这样，没有什么升级的参考，另一个并没有采用电子挡把，如果这两点你能接受，那么就买它吧。

迪拉克CT4虽然继续严重凯迪拉克的2.0T高功率引擎，但在马力值上却进行了一定的“缩减”，并没有达到241马力的高度，而且在峰值扭矩平台上，也和老款ATS有着不小差距，凯迪拉克CT4在1500转下就可以达到巅峰扭矩，而凯迪拉克ATS却需要2900转才可以突破到峰值扭矩，前后差出1400转，就意味着凯迪拉克ATS的追求更加高效，这一点，在零百加速成绩的对比上就不难看出来，凯迪拉克ATS可以轻松实现6秒2的破百数据，而到了CT4，时间上却要慢了数秒，看看跑进6秒9。

凯迪拉克CT4诞生于全新一代轻量化豪华后驱平台，并拥有着5.55米同级最小转弯半径，50：50黄金车身配重比，再加上前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合，动态行驶的底盘回馈上就给人一种扎实稳重的感觉，同时还会有非常准确的路感反馈，即便面对棘手的弯道都能游刃有余的处理。可以说，这样的底盘调性不仅能够给驾驶者充足的信心，同时还突显出一丝高级感。