宝马iX最高让利25.1万 售全国

新款宝马iX主要针对配置调整： xDrive 50取消整体主动转向系统、空气悬架和悬架高低调节，售价降低2.2万元； M60在CLTC工况续航里程降低至625km，慢充时间降低至5.5小时，售价上调1.57万元。

因为在曲面屏幕与全新iDrive 8系统的加持下，在提车后第一次进到车舱中，迎面而来的已经不是“我很想开开看的喜悦”，反而更像是我拿到了一只新的iPhone或是开箱新笔电的感觉，这种差异在强调操驾乐趣的BMW上尤其明显。不过在这电动与数字化的年代，车辆给人的科技感，电脑功能的强大与否或许才是新一代消费者想看到的趋势，但至少老派如我对这些东西上车可是一点也提不起劲。

动力方面，宝马iX xDrive 40车型最大功率326Ps，峰值扭矩630N·m，电池组净容量为71kWh，WLTP工况下续航里程为455km；而iX xDrive 50车型最大功率385kW/524Ps，峰值扭矩765N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒，采用净容量105.2kWh的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630km；宝马iX M60同样搭载双电机，最大功率为455kW/619Ps，峰值扭矩高达1100N·m，百公里加速仅需3.8秒，是目前宝马最快的纯电量产车，WLTP测试工况下续航里程为566km。