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这具升级套件拉满的底盘是带来这一切驾驶乐趣的根源，可不是简单的拆掉发动机加上电机电池。加强的副车架、加宽的轮距，还有同级别中仅有的后桥空气悬挂用于配平车身，前后悬挂高度差值过大会影响前后配重从而影响车身平衡和驾驶感，而i3装备的空气悬挂可以时刻保持前后悬挂的高度差在合理范围内可见BMW的工程师对运动性的重视。后轴使用的励磁电机在保证响应速度的前提下还能减少对稀有金属的依赖，为可持续发展做出贡献，更体现出老牌车企的责任。

全新的贯穿双腰线的车身设计，下侧的腰线与鲨鱼腮式的通风口，相互融合，进一步彰显运动属性。它的长宽高为4872mmx1846mmx1481mm，轴距为2966mm。前后精美个性的Y式轮辐881型铝合金轮毂，空气动力学轻量化设计，有效降低风阻，尺寸为225/50 R18。

屏幕下方精简了空调按键，只保留了高频使用的多媒体按键和需要快速操作的车窗除雾、警示灯按键。挡杆部分同样是电子挡杆，只不过“鸡腿挡杆”被换成了“小拨杆：，质感明显变差。