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与驾驶相关的辅助功能或许也是君威的短板，它全系都没办法实现L2级辅助驾驶，而其自适应巡航也不能在全速域下使用，这确实会弱于有TSS、Honda SENSING、Traval Assist的头部竞品。但就倒车影像来说，虽然不是全景，但有前后雷达、车侧盲区监测其实也是够用的。另外，君威在GS版本中保留了可变悬架系统，这更多的意义还是在于提升车辆的动态能力，为其巩固GS铭牌与同级中的运动优势。

动力方面，君威搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配9挡手自一体变速箱，官方实测的零百加速成绩是9.1秒，动力属于中规中矩的表现。可

进入内饰，除了方向盘后面的银色拨片以及门板和中央扶手处的红色缝线之外，这台车的内饰无处不体现着豪华。中控台的造型是很明显的别克的设计风格，整体的造型和设计都是偏向常规的，没有用到当下最流行的超大屏幕和触摸按键，该有的实体旋钮和功能按键都存在，全黑的配色配合较高级别的做工和用料，质感表现是相当出色的。