2023年03月19日 04:58 来源:鑫飞驰名车 类型:优惠促销
车型 | 指导价/优惠 | 售价 | |
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揽胜 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 | 142.80万 ↓3.00万 |
139.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版 | 146.80万 到店面议 |
146.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 | 159.80万 到店面议 |
159.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 | 164.80万 到店面议 |
164.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版 | 167.80万 ↓3.00万 |
164.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 典范加长版 | 204.80万 到店面议 |
204.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 4.4 V8 530PS 首发版 | 249.80万 到店面议 |
249.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 4.4 V8 SV尊荣创世版 | 288.80万 ↓3.00万 |
285.80万 | 询价 |
揽胜 2023款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 | 332.80万 ↓4.00万 |
328.80万 | 询价 |
尽管与上一代相比,这一代路虎揽胜运动版的车身线条已经圆润了许多,但与竞争对手相比,它仍然非常强硬。由于有很多直线,汽车看起来非常僵硬,21英寸的车轮在僵硬的车身下甚至看起来有点小。好在红色的刹车卡钳弥补了车轮的运动性不足。
揽胜前期款的中控系统很复杂,音频和空调旋钮复杂到让人怀疑自己是在驾驶飞机。屏幕很亮、分辨率也很高,但操作反馈很慢。到了2018年款的时候,换上了全新的一套双触控屏系统,比以前那一套直观,而且速度也快了,但是这套系统的缺点在于行驶中使用触控功能很影响驾驶员的注意力,而且很容易沾染指纹。
动力方面,2021款 揽胜插电混动版搭载的是一款电气化2.0L 涡轮增压直列四缸 发动机,最大 功率达到293kW,峰值 扭矩达到472Nm,
电话: 13923816855 24H 售全国
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