你要是在意老人家的想法，就bba。年轻人嘛更在意自己的体验就买电车

看你需求是啥，需要空间还是不需要，需要家用且重点跑市区红绿灯，十六七万无疑雅阁，诠释大空间+极致省油b级车。
其他的就各有各特点：
A级做工不错，13A里最大空间+最省油+最硬最不舒服的靠背，缺点贵，a200全款落地超过20万，后悬挂扭力梁，但你开起来很难感受到那扭力梁的区别，有德国原味调教的感觉。
a3均衡中规中矩，可以说除了外观内饰没有太多可圈可点但同时也没啥显著缺点，经典1.4t+dq200黄金组合，不快但绝对经典的一套动力组合，该有的基础舒适性配置也有，后排能折叠。
1系停产，仅谈125，寻摸寻摸还有库存，优势停产车价格低、动力强，13a中最软的后排座椅，纯驾驶之车。缺点就是没有任何舒适性配置可言，一台顶配车连l0级定速巡航都要+2000选装。。也就是说125是台最纯粹的机械，啥都没有纯让你人力驾驶。
ct4这个价位唯一的后驱强动力a级车，优点就是驾驶乐趣强，动力强，用最少的钱买到最佳动力和乐趣。缺点后排太太太小了，一句话形容：假设你180的领导喝多了无奈蹭你一次车，a级a3哪怕125他好歹能进去像坐个小板凳，ct4你得给他像球一样塞进去。
至于马自达你指的是哪一款，马3跟这几个不一个价位了便宜很多，马6阿特兹已停产除了真爱粉应该没人会选择。
车这玩意儿根据每个车的特点和你自己的喜好挑选。一般人手持这么多钱第一辆车通常都照顾家庭来辆b级车或者suv，很少选这些开着玩的紧凑型轿车

34C以下的不要碰，为了面子买个标，里子没了面子也跟着没了，买个B级合资都比这玩意强。

就一条建议，买车别贷款

125i

要个标就A，家用就a3，自己开着玩，不考虑空间就是4

同样价格选CT4，纵置后驱8AT，美系风格，用料做工优异，缺点后排两座，油耗高点

喜欢品牌车还要操控就ct4，但是家用性差，不然就A3