极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)价格
18.98-32.98万
不要搞了,直接银河E8,这车是一个好车但性价比不高,银河E8一出,这车彻底凉凉了
735e+,688e+裸车优惠5万
?
第一辆车,建议你买极狐t5,极狐的车太大,另外525太小,不如t5的600多公里。 当然买未来的极狐s5更好。 我开车随便选,有极狐s和北汽的Ex5,日常因为办事,用ex5多,这车尺寸就跟t5一样,去哪里都方便,开极狐的话,城市内跑来跑去,有些窄路就费神。有些停车位就没法停。 我去我父母的小区,停车位停极狐就费劲,太大,太宽。 极狐s不是打工人开的车,应该是玩的人开的车,工作的人,到处跑,路况复杂,时间紧张,极狐s我感觉不太适宜。 我是拉上一堆人玩去,才开极狐s,安全,不怕撞,功能强大,续航好,我是极狐s708
我换了4辆车了都是别克 荣威 就是没搞过电车,上汽和比亚迪上海开逼逼专车比较多
上海是上汽天下荣威,飞凡
十三四万入手!
库存不是重点,重点是价格不行,贵了
库存也才1年,只要是正常电量保存,电池影响直接忽略掉它,不用担心。看你平时使用需求,就目前电池的能量密度,在我看来525配的电池太小了,实用性大打折扣,我不想买这么小电池的,所以不考虑。本身735,用起来才刚刚满足(考虑电池寿命的使用方式),而电池续航又受各种因素影响导致差别极大,甚至想让它续航再长一些,单次充电活动半径大大增加,实用性更是大大增加。
用问吗?肯定不行,价格不行,电车和油车不同,新电池最好是在最短的时间里完成40次循环,或行驶1.5万公里以上让电池衰减完成最佳状态,你这一年多库存充过几次电?17万525森林版这个价都不值,极狐就是个功能车,用料是扎实,但只是功能车,
深林版也这个价
这么便宜了嘛
22年12月库存车708S+我们这可以18.98W,森林525E落地也就17多一点
上
这都库存一年了……
22.89-26.69万
14.88-20.98万
25.90-32.90万
24.98-27.98万
22.39-33.99万
16.58-25.98万
不要搞了,直接银河E8,这车是一个好车但性价比不高,银河E8一出,这车彻底凉凉了
735e+,688e+裸车优惠5万
?
第一辆车,建议你买极狐t5,极狐的车太大,另外525太小,不如t5的600多公里。
当然买未来的极狐s5更好。
我开车随便选,有极狐s和北汽的Ex5,日常因为办事,用ex5多,这车尺寸就跟t5一样,去哪里都方便,开极狐的话,城市内跑来跑去,有些窄路就费神。有些停车位就没法停。
我去我父母的小区,停车位停极狐就费劲,太大,太宽。
极狐s不是打工人开的车,应该是玩的人开的车,工作的人,到处跑,路况复杂,时间紧张,极狐s我感觉不太适宜。
我是拉上一堆人玩去,才开极狐s,安全,不怕撞,功能强大,续航好,我是极狐s708
我换了4辆车了都是别克 荣威 就是没搞过电车,上汽和比亚迪上海开逼逼专车比较多
上海是上汽天下荣威,飞凡
十三四万入手!
库存不是重点,重点是价格不行,贵了
库存也才1年,只要是正常电量保存,电池影响直接忽略掉它,不用担心。看你平时使用需求,就目前电池的能量密度,在我看来525配的电池太小了,实用性大打折扣,我不想买这么小电池的,所以不考虑。本身735,用起来才刚刚满足(考虑电池寿命的使用方式),而电池续航又受各种因素影响导致差别极大,甚至想让它续航再长一些,单次充电活动半径大大增加,实用性更是大大增加。
用问吗?肯定不行,价格不行,电车和油车不同,新电池最好是在最短的时间里完成40次循环,或行驶1.5万公里以上让电池衰减完成最佳状态,你这一年多库存充过几次电?17万525森林版这个价都不值,极狐就是个功能车,用料是扎实,但只是功能车,
深林版也这个价
这么便宜了嘛
22年12月库存车708S+我们这可以18.98W,森林525E落地也就17多一点
上
这都库存一年了……