金牛座车身
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我也想知道,这车销量少公关差,没有人愿意做测试
老铁,你要是这样说的话我都懒得给你看底盘。出门右转,两田在等你。
买坦克,钢多
昨天下坡斜倒车速度太快走神忘控制了,实打实跟一辆福特的suv屁股碰屁股了,我也不认识是哪款,因为suv我只认识探险者,俩车连钣金都不用做,都是掉了一点漆,用手一抹就看不到的那种,等会放图。
为什么汽车厂家会偷工减料,而且越偷越猖狂,就是消费者给惯的,还有就是国家没有一个检测的机构,就现在这样的情况下,如果那些已经测试过,碰撞不合格的车我们大家都不去买,那么厂家还敢不改吗?以后生产的车还敢再偷工减料吗?可惜的是我们还有那么多人还是把那些不合格的车当宝,比如皓影,两次都不合格,竟然还有那么高的销量,厂家为什么不偷工减料呢?买车开车的人都不怕,厂家还会怕吗
所以汽车界就出现了一个奇怪的现象,越是偷工减料的车销量反而越好,踏踏实实造车的,销量反而很差,真的是一种悲哀
福特觉得偷工减料是一件很LOW的行为,而丰田本田却乐此不疲,偏偏中国消费者还就要买两田
建议去生产厂家实地考察
你这问题很新颖,我也想知道,因为福特福克斯曾经救过我一命,15年正月初八车祸福克斯直接报废,当时车上三人一点事都没有,除受惊吓外,连皮没破,记得当时车门还能打开。足见福特车的车身结构强度很好,如A柱变形车门是很难打开的。尽管福特细节方面做的不太好,但安全性真的不错。所以今年果断提大牛。没有经历的人可能不会感觉福特多好,但我只认福特。
我怀疑你是前众泰员工但是没证据
我认为没有任何一个结构部件超过1500的,前后杠可能是,其他没数据。如果真去某些人说的强度那么好,百度早就有结构图纸出来了,关键是没有。我认为整车结构强度一般偏上,希望专业人出来解答。
店里都有醒目标识,记得金牛座1500,探险者1750,福克斯和蒙迪欧的忘了
锐际A柱1700
30.98-39.98万
14.98-22.98万
32.18-40.08万
43.99-52.59万
16.45-23.99万
17.49-19.49万
我也想知道,这车销量少公关差,没有人愿意做测试
老铁,你要是这样说的话我都懒得给你看底盘。出门右转,两田在等你。
买坦克,钢多
昨天下坡斜倒车速度太快走神忘控制了,实打实跟一辆福特的suv屁股碰屁股了,我也不认识是哪款,因为suv我只认识探险者,俩车连钣金都不用做,都是掉了一点漆,用手一抹就看不到的那种,等会放图。
为什么汽车厂家会偷工减料,而且越偷越猖狂,就是消费者给惯的,还有就是国家没有一个检测的机构,就现在这样的情况下,如果那些已经测试过,碰撞不合格的车我们大家都不去买,那么厂家还敢不改吗?以后生产的车还敢再偷工减料吗?可惜的是我们还有那么多人还是把那些不合格的车当宝,比如皓影,两次都不合格,竟然还有那么高的销量,厂家为什么不偷工减料呢?买车开车的人都不怕,厂家还会怕吗
所以汽车界就出现了一个奇怪的现象,越是偷工减料的车销量反而越好,踏踏实实造车的,销量反而很差,真的是一种悲哀
福特觉得偷工减料是一件很LOW的行为,而丰田本田却乐此不疲,偏偏中国消费者还就要买两田
建议去生产厂家实地考察
你这问题很新颖,我也想知道,因为福特福克斯曾经救过我一命,15年正月初八车祸福克斯直接报废,当时车上三人一点事都没有,除受惊吓外,连皮没破,记得当时车门还能打开。足见福特车的车身结构强度很好,如A柱变形车门是很难打开的。尽管福特细节方面做的不太好,但安全性真的不错。所以今年果断提大牛。没有经历的人可能不会感觉福特多好,但我只认福特。
我怀疑你是前众泰员工但是没证据
我认为没有任何一个结构部件超过1500的,前后杠可能是,其他没数据。如果真去某些人说的强度那么好,百度早就有结构图纸出来了,关键是没有。我认为整车结构强度一般偏上,希望专业人出来解答。
店里都有醒目标识,记得金牛座1500,探险者1750,福克斯和蒙迪欧的忘了
锐际A柱1700