凯迪拉克CT64S店
35.97-46.97万
mrc可以对应面对不同路况跟操控的需求相应做出对悬挂的软硬调节！做到平衡！打个比方，碰到烂路，没有mrc就比较颠簸，底盘感觉比较硬，有mrc就可以抑制颠簸，体感会偏向平稳，这时mrc就体现了舒适性！碰到高速路变道或者跑山路过弯，那么mrc就会抑制侧倾，让你更有信心！懂了没？mrc能上就上，绝对不会错！
看你之前开的什么车，美系的底盘还是不错的，如果之前开的是十来万的A级车，那你就算换一个b级车迈锐宝都觉得提升很大，何况这个五米2的c级车了，总的来说，你要是之前开的十来万的车，豪华就够了
这玩意真的那么玄乎吗？
再等等半年，现在豪华的价格没准可以入尊贵[灵光一闪]
哈哈哈哈，那就快入手，早买早享受
两年前我也是在等等。然后再等等。然后本来想买，再等等就出新款了。然后再等等。然后再等等说再降价一点。再等三年，说不定又改款出新款了。
如果不想后续麻烦，可以豪华，电磁悬挂漏油隐患还是比较大的
坏的机率太渺茫啦
看你以前开的什么车，要是以前没车或者十来万的车，我觉很难感觉出来区别
你去扒拉扒拉车友圈，里面有好几个老兄都后悔没入尊贵电磁悬挂
没几个有车主认证的
兄弟红色内饰看你喜欢不，喜欢的话我觉得尊贵最适合了，我也打算提尊贵了，反正多花一两个月工资，总不能买一个自己不喜欢的
没有特别喜欢红色内，黑白内饰都觉得挺好看，因为试驾就是带电磁悬挂的，就在意这个，怕实际体验差距大了
我没体会，有人体会过。有差异
上下班开开豪华够用了，都不是玩车的人。
就怕豪华版和试驾舒适感差距太大
还是有区别的，存在即合理，不然谁会发明那东西，
听说电磁悬浮换一个很贵啊，一个一万。四个坏了就是4万
MRC的问题已经讨论过很多次了，可以搜索看看。如果只是在意舒适性，豪华配置够用的话，就买豪华。如果在意特殊工况下的操控性，不在意低速情况下底盘可能更硬，可以买尊贵。凯迪轿车456都是运动取向，MRC对于操控的提升的同时，对于舒适性肯定是有取舍的，所以CT6高配是配MRC，主打操控。如果真的为了操控与舒适兼顾，那也应该是凯雷德上的空气弹簧+MRC。
有啊，我之前就发过帖子，对比过了。如果在意舒适性，不在意极限或特殊工况下的操控性，或者预算有限，买豪华就行。如果不差钱，或者对车的操控有更高要求，可以买尊贵。不过说真的，如果我追求操控，我就不买CT6了，顶配的CT5比这车操控强多了。
就担心豪华版和试驾的舒适感差距太大。
22.49-29.99万
16.58-25.98万
58.98-78.88万
21.97-25.97万
28.97-34.17万
39.99-48.79万
mrc可以对应面对不同路况跟操控的需求相应做出对悬挂的软硬调节！做到平衡！打个比方，碰到烂路，没有mrc就比较颠簸，底盘感觉比较硬，有mrc就可以抑制颠簸，体感会偏向平稳，这时mrc就体现了舒适性！碰到高速路变道或者跑山路过弯，那么mrc就会抑制侧倾，让你更有信心！懂了没？mrc能上就上，绝对不会错！
看你之前开的什么车，美系的底盘还是不错的，如果之前开的是十来万的A级车，那你就算换一个b级车迈锐宝都觉得提升很大，何况这个五米2的c级车了，总的来说，你要是之前开的十来万的车，豪华就够了
这玩意真的那么玄乎吗？
再等等半年，现在豪华的价格没准可以入尊贵[灵光一闪]
哈哈哈哈，那就快入手，早买早享受
两年前我也是在等等。然后再等等。然后本来想买，再等等就出新款了。然后再等等。然后再等等说再降价一点。再等三年，说不定又改款出新款了。
如果不想后续麻烦，可以豪华，电磁悬挂漏油隐患还是比较大的
坏的机率太渺茫啦
看你以前开的什么车，要是以前没车或者十来万的车，我觉很难感觉出来区别
你去扒拉扒拉车友圈，里面有好几个老兄都后悔没入尊贵电磁悬挂
没几个有车主认证的
兄弟红色内饰看你喜欢不，喜欢的话我觉得尊贵最适合了，我也打算提尊贵了，反正多花一两个月工资，总不能买一个自己不喜欢的
没有特别喜欢红色内，黑白内饰都觉得挺好看
，因为试驾就是带电磁悬挂的，就在意这个，怕实际体验差距大了
我没体会，有人体会过。有差异
上下班开开豪华够用了，都不是玩车的人。
还是有区别的，存在即合理，不然谁会发明那东西，
听说电磁悬浮换一个很贵啊，一个一万。四个坏了就是4万
MRC的问题已经讨论过很多次了，可以搜索看看。如果只是在意舒适性，豪华配置够用的话，就买豪华。如果在意特殊工况下的操控性，不在意低速情况下底盘可能更硬，可以买尊贵。凯迪轿车456都是运动取向，MRC对于操控的提升的同时，对于舒适性肯定是有取舍的，所以CT6高配是配MRC，主打操控。如果真的为了操控与舒适兼顾，那也应该是凯雷德上的空气弹簧+MRC。
有啊，我之前就发过帖子，对比过了。如果在意舒适性，不在意极限或特殊工况下的操控性，或者预算有限，买豪华就行。如果不差钱，或者对车的操控有更高要求，可以买尊贵。不过说真的，如果我追求操控，我就不买CT6了，顶配的CT5比这车操控强多了。
就担心豪华版和试驾的舒适感差距太大。