锐程CC选买对比
9.79-11.29万
锐程cc不打广告，你看一下逸动广告满天飞
这我就不知道了
为什么不打广告
不是主推车型，但cc更好
这个价位的车选择余地多，国人爱面子所以就造成现在锐程的尴尬局面
因为贵
真理往往掌握在少数人手中[灵光一闪]
上一辆车逸动，去年年底本来准备置换锐程CC的，但是各种手续费，变相加价，连官方给的优惠都不给，出门去了吉利
因为那个价位国人不愿意买国产，12万落地可以选宝来，朗逸，英朗，思域，速腾，，，所以不是好不好的问题，是面子问题
因为销售推荐，不是你自已想买cc，都会推荐你逸动，逸动怎么说仪表就好像玩具一样，还是连屏，座椅红色，就这两个原因所以买cc！ 如果这两个没问题，相信cc更少人买，毕竟少1万多。
销售推荐的一般都是赚钱多的
就是因为连体屏我才不喜欢
CC火了，自然影响逸动。主要是价格区别不是很大
而且没优惠，基本优惠在5000的样子，顶配落地13了，不过销量也还可以了一个月四五千辆
因为没改款，内饰用了两代跟不上
主要还是便宜，逸动价格很多人买没压力
10.38-13.98万
9.79-11.99万
9.49-10.89万
8.79-12.29万
17.99-23.99万
9.88-14.49万
锐程cc不打广告，你看一下逸动广告满天飞
这我就不知道了
为什么不打广告
不是主推车型，但cc更好
这个价位的车选择余地多，国人爱面子所以就造成现在锐程的尴尬局面
因为贵
真理往往掌握在少数人手中[灵光一闪]
上一辆车逸动，去年年底本来准备置换锐程CC的，但是各种手续费，变相加价，连官方给的优惠都不给，出门去了吉利
因为那个价位国人不愿意买国产，12万落地可以选宝来，朗逸，英朗，思域，速腾，，，所以不是好不好的问题，是面子问题
因为销售推荐，不是你自已想买cc，都会推荐你逸动，逸动怎么说仪表就好像玩具一样，还是连屏，座椅红色，就这两个原因所以买cc！
如果这两个没问题，相信cc更少人买，毕竟少1万多。
销售推荐的一般都是赚钱多的
就是因为连体屏我才不喜欢
CC火了，自然影响逸动。主要是价格区别不是很大
而且没优惠，基本优惠在5000的样子，顶配落地13了，不过销量也还可以了一个月四五千辆
因为没改款，内饰用了两代跟不上
主要还是便宜，逸动价格很多人买没压力