沃尔沃XC60新能源选买对比
52.39-60.39万
核心逻辑是你是否需要一台车解决所有用车场景，如果是则选T8，如果可以有多台车，可以选择各个单独场景最合适的
我当时也考虑过V90，V90空间更好，个人认为乘坐舒适性也比SUV强，坦率的说，我本人更倾向于旅行车的，但是V90太长了，我不喜欢开大车。V60乘坐空间又感觉窄，后来定了XC60T8，就是觉得空间够用，多数情况下在市里开车，纯电行驶驾驶感受更好，车也不是很长，停车不费劲。。。
v90空间大，T8动力好，油耗更低，通过性好一些。这个就看个人需求了。
长途旅行v90，城市通勤还是t8爽，国内的v90发动机有点老了。
国产后桥电机齿轮有缺陷强度不足，后期很麻烦，建议v90
我当时也是这两个二选一，配置差不多的，V90空间明显大，但XC60T8动力好呀！又不交购置税，省油，看你用车需求了
不知道现在漏电的问题解决没，要是漏电解决了，V90肯定更爽
排除拍照政策。我觉得v90更好吧。要是能重来，我绝对选v90了。
如果用车环境车位充裕，车道宽敞，行车均速能达到40公里，推荐V90 CC。 · 如果所在地区车位拥挤，道路狭窄，行车均速不足30公里，推荐T8——拥有全世界范围内的同级最小转弯半径的灵活性，拥有市区用电高速用油的经济性，还拥有豪车绿牌SUV的低调人设。 · 比T8更好的仅有一种: GLC L 400e，比T8多了后轮转向、数字大灯、80KW快充11KW慢充(T8仅3.5KW)、5G网络(T8仅4G)、7座选项，连电池都大16KWH。可惜的是，到底哪年能在中国上市，无法预知。
同配置的2023款GLC 300L已上市，当前优惠后价格55万附近，GLC L 400e多出来的电池电控电机加13万，绿牌免附加费，预计落地价68万，比XC60 T8智雅豪华型高出20万。 · 这都是废话，前一款的GLC插混就没进中国。判断GLC L 400e也不会进来了，虽然有很多人喜欢，销量也不乐观——GLE的插混版早就进来了，84万，一直都不瘟不火。
你说的是国外售价吧，我总觉得放到国内不止20W
39.69-45.89万
24.98-32.98万
89.49-89.49万
27.78-35.28万
33.80-39.60万
39.18-49.28万
核心逻辑是你是否需要一台车解决所有用车场景，如果是则选T8，如果可以有多台车，可以选择各个单独场景最合适的
我当时也考虑过V90，V90空间更好，个人认为乘坐舒适性也比SUV强，坦率的说，我本人更倾向于旅行车的，但是V90太长了，我不喜欢开大车。V60乘坐空间又感觉窄，后来定了XC60T8，就是觉得空间够用，多数情况下在市里开车，纯电行驶驾驶感受更好，车也不是很长，停车不费劲。。。
v90空间大，T8动力好，油耗更低，通过性好一些。这个就看个人需求了。
长途旅行v90，城市通勤还是t8爽，国内的v90发动机有点老了。
国产后桥电机齿轮有缺陷强度不足，后期很麻烦，建议v90
我当时也是这两个二选一，配置差不多的，V90空间明显大，但XC60T8动力好呀！又不交购置税，省油，看你用车需求了
不知道现在漏电的问题解决没，要是漏电解决了，V90肯定更爽
排除拍照政策。我觉得v90更好吧。要是能重来，我绝对选v90了。
如果用车环境车位充裕，车道宽敞，行车均速能达到40公里，推荐V90 CC。
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如果所在地区车位拥挤，道路狭窄，行车均速不足30公里，推荐T8——拥有全世界范围内的同级最小转弯半径的灵活性，拥有市区用电高速用油的经济性，还拥有豪车绿牌SUV的低调人设。
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比T8更好的仅有一种: GLC L 400e，比T8多了后轮转向、数字大灯、80KW快充11KW慢充(T8仅3.5KW)、5G网络(T8仅4G)、7座选项，连电池都大16KWH。可惜的是，到底哪年能在中国上市，无法预知。
同配置的2023款GLC 300L已上市，当前优惠后价格55万附近，GLC L 400e多出来的电池电控电机加13万，绿牌免附加费，预计落地价68万，比XC60 T8智雅豪华型高出20万。
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这都是废话，前一款的GLC插混就没进中国。判断GLC L 400e也不会进来了，虽然有很多人喜欢，销量也不乐观——GLE的插混版早就进来了，84万，一直都不瘟不火。
你说的是国外售价吧
，我总觉得放到国内不止20W