本来不想再写回复的，不过这个问题真的是我入英菲圈碰到的比较搞笑的问题；从这个问题可以感受到楼主蜜汁自信，以及英菲尼迪品牌在国内所承受的非议。
本人从事OEM件的开发和项目管理工作（产品为易损件，但主机厂对性能很关注），在外资工作了接近8年，后进入一家民营公司继续从事现有工作，与国内各大主机厂都有过合作。
吉利这个客户的口碑，人尽皆知；我们公司的策略是不主动去接吉利的项目。就以我从事的产品来说，有一家供应商，没有任何的正向开发能力，没有任何的性能验证设备，可以通过“操作”供货绝大部分的吉利车型，关键价格还TM的低；哪有这种性能优秀，价格比行业常规水平还低的产品呢？可能的解释的就是产品的性能存在偏差；当然没有正向研发费用的投入，成本也会下降。要知道我们从国外进口的测试设备接近600万人民币！
18年开发日产天籁的产品，仅材料开发，我们就用了半年左右的时间验证，后期又要根据日产企业标准验证不同设计的成品性能；20年初QX50的产品，因为需要在天籁的基础上增加额外的功能，我们又花费了3个月左右的时间验证，直到满足最终的要求。
举这个例子只想说明日产的要求是很高的，而英菲尼迪的要求比日产还要高；所谓一分价钱一分货，英菲的品质对得起现有价格。国产车现在有了长足的进步，但还没有达到超越外资车企水平。
以上信息分享楼主，希望后续对自己不了解的事项，要开展一些研究，从不同的渠道收集信息，这样才能得出客观的结论。