已经下订了et7，这几天一直在看关于baas和买断的帖子文章，感觉都偏向买断，我选择baas有很大一部分原因是我装不了充电桩，即使买断了还是要去换电，新买的电池就去换，心里总有些别扭…而且很简单的考虑，选择baas，总价可以减，当然也不是缺这12.8w，算下来这笔钱开个6、7年也够用，不明白为什么都一边倒向买断，可能就是考虑到后续换车，选择baas只能卖给蔚来，没有更多的选择？实在是越看越迷糊，哪位大神能给出最简单直接的解答，我觉得这个确实没有完美的答案，唉…
2023-09-17
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没有电车的蔚来，卖二手更不值钱
电池
我的城市比较小，而且单位，家里地库都可以充电，整了城市目前只有一个换电站。如果想几年内出手这台车，租赁电池核算。
而且买这种级别的电车，基本上都是家里有好几辆车的家庭，后面几年也肯定是先淘汰油车
我觉得这是一个很奇怪的逻辑，就是买的时候思考以后的卖，而不是以后的使用
蔚来的首任车主权益是跟人不跟车的，理解透了这点，就没什么好考虑了
你可以这样理解，蔚来的车从来就不卖某一块电池，你买的是某一种型号的电池的使用权，且使用权和车绑定。7w可以给车购买终身使用75度电池的权利，980选择baas就是购买一个月使用权利。所以完全没有必要纠结买的电池去换，你买的不是这一颗电池，而是这一种型号的电池的终身使用权。使用权可没有新旧的说法。
听懂了，也是建议买断
买断是终生齁蔚来羊毛，baas是终生被蔚来齁
我现在订的就是baas，每月6次免费换电，充电桩是装不了了
换电站上海确实很多，将近100座了，换电确实很方便
预算够还是要买断
换电其实不用别扭，换电站流通的电池soc寿命值都保证不低于97%，Baas与否只会影响卖车，选择Baas可能二手车商不收只能卖给蔚来官方二手车。如果担心的话就直接买断咯。
还有另一种选择，买断75度电池，长途需求灵活升级到100度/150度（规划今年4季度上市）电池。
请问这个后续怎么升级
我就是选的75度买断，然后灵活升级
贷款的话选买断，不贷款钱又不够买断就baas。不要怕买断之后换旧电池，你就当买的就是旧电池，反正买车为了开又不是为了比谁的电池新。开着舒服第一位，管他新不新救不救，能换电就无所谓新旧。而且新不新到二手市场有一样按年份和里程算残值。
二手买家怎么就知道你的电池不行呢？应该说蔚来的车永远不用考虑电池的新旧衰减，只要考虑车漆内饰电机的残值就行了。因为巨大的电池仓库，永远有质量保证，心理不爽就去换电站换一块不就行了。
兄弟 你买断电池后期卖 整车和电池 都是要折损的 所以都一样 就蔚来这个换电思路 买二手蔚来的人 他也一定会换电体验 所以蔚来的电池是目前最不用考虑电池残值的 不是你买断的那一块电池 也只是现在大家调侃蔚来的话术而已 我自己就是新能源车销售 叫我去试驾我都没去 喜欢就买 盲订盲提