ID.4 CROZZ空调
19.39-29.39万
d档的感觉也不完全跟油车一样，自重大，滑行距离有些长，反倒是深度试驾b档两天后开油车有点不适应
提车一周，北京郊区五环到六环路况，每天含7公里限速100机场高速，有时早上不开空调，下午下班开空调，最后充电时余90多公里，差不多有接近500的续航。
谢谢告知
不应当为了省电而特意换成B档。 不开空调+档，用nedc工况跑的话，就是宣传上的550公里，实际驾驶一般能保证400公里。
新版本D档觉得好开多了，老版本D档感觉刹车软。电耗要看怎样习惯了，如果习惯提前减速轻刹车，和B档电耗差不多，轻踩主要考动能回收。如果喜欢急加速急踩刹车，必然一部分能量消耗在刹车盘了。
刚开始开的时候的确有点不习惯D挡的刹车，喜欢开B挡习惯点，但是后面开惯了D挡就还是喜欢D挡滑行的感觉，B挡拖拽一顿一顿的
不踩急刹没区别，不过就算开b挡你急刹踩多了也会更耗电。。
看脚法，实测两者没有显著差异
没啥差异，你可以轻踩刹车，滑行，像油车一样溜车也能动能回收
11.98-16.38万
20.31-25.13万
15.69-18.89万
23.98-35.98万
26.90-76.90万
33.80-39.60万
d档的感觉也不完全跟油车一样，自重大，滑行距离有些长，反倒是深度试驾b档两天后开油车有点不适应
提车一周，北京郊区五环到六环路况，每天含7公里限速100机场高速，有时早上不开空调，下午下班开空调，最后充电时余90多公里，差不多有接近500的续航。
谢谢告知
不应当为了省电而特意换成B档。
不开空调+档，用nedc工况跑的话，就是宣传上的550公里，实际驾驶一般能保证400公里。
新版本D档觉得好开多了，老版本D档感觉刹车软。电耗要看怎样习惯了，如果习惯提前减速轻刹车，和B档电耗差不多，轻踩主要考动能回收。如果喜欢急加速急踩刹车，必然一部分能量消耗在刹车盘了。
刚开始开的时候的确有点不习惯D挡的刹车，喜欢开B挡习惯点，但是后面开惯了D挡就还是喜欢D挡滑行的感觉，B挡拖拽一顿一顿的
不踩急刹没区别，不过就算开b挡你急刹踩多了也会更耗电。。
看脚法，实测两者没有显著差异
没啥差异，你可以轻踩刹车，滑行，像油车一样溜车也能动能回收