已经是够好的了，SUV，续航550公里，水分少，你看看其他电动车标的550能开400就已经不错了

我开着挺轻快的，用d挡，不要用b挡

我觉得车太重了，小马拉大车，大众又不想电动车跑的太快，影响油车销量，所以配了功率较小的电机，所以看看提速成绩就比较平庸(其实还可以，正常水平)。比新势力一些靠博眼球的车提速差太多，其实也差不多，大众这个车里程还可以，我觉得申报时候太谦虚了，直接申报650公里才算正常，弄个550不是傻逼嘛

传动效率我觉得还不错，这车有几个电耗高的点，但是没有别的车长时间对比不知道具体水平。
空调电耗高：这个明显感觉比我原来的电车耗电（我觉得三个方面，1.原来车小一些；2.出风口偏低冷风感觉会差一些；3.全景天窗的隔热问题）
高速度电耗高：SUV车型（风阻）、电机高转速大功率时的效率（没有实际曲线不能确认），120定速时加空调电耗20KWh/100公里。
急加减速：因为回收力度小（不管D还是B），急加减速会损失不少能量消耗在刹车盘了，别的车，如TSL这里可能会多回收些能量。
排除以上三点，不考虑上坡、下坡等特殊路况，基本都在11kWh/100km。（上下班来回平均，上班10.x 下班11.x，估计是海拔有点点差异和大灯功率），所以传动应该没什么问题

电控整体表现属于中上游，车机表现中下游