冒险家
23.58-34.58万
买车一年,没有小毛病,保养1.2k多,喜欢就买,个人体验“真香”
现代工业体系做出来的东西,在差不多复杂度的情况下,不良率其实都大差不差。没有绝对不出问题的品牌,雷车也不行。我的认知中,买车这事看运气。你其实更该关心的是质保和服务态度。
功能越多的车相对来说就会增加故障率,你想一点小毛病没有的车那是不可能存在的,就算任劳任怨的拖拉机也会趴窝呀。林肯的电子故障无伤大雅,福特经历百年风雨肯定有它独到之处。对于林肯的养护和维修相对豪华品牌来说不是很贵。买车还是要买自己喜欢的那种,毕竟个性是自己的,钱也是自己的,为啥要花自己的钱买别人喜欢的车呢?
2020款四耀 开了一年 公里数一万多 目前没有出过任何毛病。保养不贵 可能修车有点小贵 但没关系啊 有保险顶着。选择的理由:动力强 NVH好 配置高 操控随心 质保5年14万公里。所谓的刹车不线性 低速顿挫 是个适应过程。1000公里后基本忽略了。200多车友 群里 目前也没有人爆出过大毛病。
提车两个月了。油耗8个 提速快 配置高。就是车机有点小卡。还有就是以后保值率不高。反正总体满意
五年保修,你基本上不用怎么花大钱的顾虑
电子的东西多了,就容易生病,什么车都差不多,但基本都是容易医治小毛病
你只要别开这个车去越野,问题不大的,林肯主打配置高,舒适,说实话AT变速箱低速顿挫是有的,所有车都有小缺点,只要能接受就可以,我的飞行家一年跑了23000多公里了,三大件质量目前可靠的,新车开的时候总有节气门响的声音,开时间久了现在就少很多了,喜欢就去买,没有完美的车子
领航员都掉价40万,卖了
开了一年多,除了低速顿挫其他都可以,宝马的AT也顿挫的,不影响驾驶,自己喜欢就入手,保养的话,基础保养1200左右,还可以接受,维修的话的确有点小贵,不过有保险,安全驾驶,另外整车质保5年14万公里,个人感觉还好吧
32.58-46.88万
50.08-76.38万
19.69-29.59万
38.83-41.98万
23.29-47.39万
60.98-80.48万
买车一年,没有小毛病,保养1.2k多,喜欢就买,个人体验“真香”
现代工业体系做出来的东西,在差不多复杂度的情况下,不良率其实都大差不差。没有绝对不出问题的品牌,雷车也不行。我的认知中,买车这事看运气。你其实更该关心的是质保和服务态度。
功能越多的车相对来说就会增加故障率,你想一点小毛病没有的车那是不可能存在的,就算任劳任怨的拖拉机也会趴窝呀。林肯的电子故障无伤大雅,福特经历百年风雨肯定有它独到之处。对于林肯的养护和维修相对豪华品牌来说不是很贵。买车还是要买自己喜欢的那种,毕竟个性是自己的,钱也是自己的,为啥要花自己的钱买别人喜欢的车呢?
2020款四耀 开了一年 公里数一万多 目前没有出过任何毛病。保养不贵 可能修车有点小贵 但没关系啊 有保险顶着。选择的理由:动力强 NVH好 配置高 操控随心 质保5年14万公里。所谓的刹车不线性 低速顿挫 是个适应过程。1000公里后基本忽略了。200多车友 群里 目前也没有人爆出过大毛病。
提车两个月了。油耗8个 提速快 配置高。就是车机有点小卡。还有就是以后保值率不高。反正总体满意
五年保修,你基本上不用怎么花大钱的顾虑
电子的东西多了,就容易生病,什么车都差不多,但基本都是容易医治小毛病
你只要别开这个车去越野,问题不大的,林肯主打配置高,舒适,说实话AT变速箱低速顿挫是有的,所有车都有小缺点,只要能接受就可以,我的飞行家一年跑了23000多公里了,三大件质量目前可靠的,新车开的时候总有节气门响的声音,开时间久了现在就少很多了,喜欢就去买,没有完美的车子
领航员都掉价40万,卖了
开了一年多,除了低速顿挫其他都可以,宝马的AT也顿挫的,不影响驾驶,自己喜欢就入手,保养的话,基础保养1200左右,还可以接受,维修的话的确有点小贵,不过有保险,安全驾驶,另外整车质保5年14万公里,个人感觉还好吧