有一种情况是这样，现在很多同行会开车没的说，驾校毕业的，但是机械原理有很多是不懂的，比如说烧机油，有些是车子跑的比较辛苦，公里数高了，难免发动机有时负荷太大，开过锅，次数多了，谁免缸筒，活塞，还有汽环油环间隙都发生了变形变化，破坏了发动机工况的正常运行数值，为此烧机油也属正常难免的。另一种是当发动机配有增压器的，熄火时间长了不建议着车就起步，因为增压器是通过排汽系统的动力，促使叶轮转动，再通过轴的联接带动叶轮，加速进汽量的速度压宿，迫使气缸压缩比的增大，从而增大了动力功能，那么就是说发功机熄火时间长了，增压器上有一根机油管专门是润滑排气和进气叶轮联接轴的，平时不注意由其是冬天，着车就走，当机油还没有上到增压器轴上的时候，车子也满负荷运行了，或着一些年司机喜欢着车后，不停的轰油，久而久之就行成了增压器联接轴因缺机油而磨损加大，油封损坏，导致排气管排机油，进气道进机油，所为的烧机油严重現象就形成了，导致了增压器的损坏，发动机没力。
建议:车辆有增压器的车友，养成着车不急于起步，等待五至十分钟，一定要等机油泵以油底壳把机油完全送到各个需要润滑的工作面上正常工况了再起步，由其是冬天早晨一定要填重，不然会导致不该发生的无辜损失形成！有不同見解的车友，可提看法和理由共同商讨，相互学习！

增压器串机油

卖了吧！

那一年的，跑了多少公里了，

机油加到油箱了！