奇骏销量
17.99-26.29万
我估计日产先上一手三缸，对应政策，明年上四缸2.0和2.0T两个动力，然后降低三缸定价，拉低门槛。这样保住奇骏在这个级别的定价区间，又完善了动力布局。
明白人
无数厂商都已证明，三缸可以，但全系三缸行不通，日产非不信邪
不是日产二汽东风
人家一个月广告宣传费也要190亿曰元，
让东风自己买单
沙漠地区的每个人都买了
我等三缸奇骏降到10万一下再买，看看数据，说明国人已经理性消费了，不愿意当日产小白鼠，加油！
这车不错啊，可惜的是我们这里没沙漠，买了也不好玩！！
坐等四缸机
东风只是合作关系。没有决定权。至于，什么原因。大家自己去想吧，打个比方说。你跟朋友一起合作做生意，对方拿了20万。你拿了2万，你觉得，你的发言权是多少呢。可能，你朋友会听。但最后，进的货还是多的那方开决定的
错了 主要不是钱的问题！是技术问题！你东风没有核心技术当然只有听别人的
关键是东风、日产分别占50%的股份
单缸才牛B，别说游沙漠，上山入海都不在话下
单杠原地升天了都
单数发动机称霸天下。
22.38-29.92万
17.49-25.39万
16.98-26.38万
24.98-32.58万
15.37-17.97万
14.37-18.67万
我估计日产先上一手三缸，对应政策，明年上四缸2.0和2.0T两个动力，然后降低三缸定价，拉低门槛。这样保住奇骏在这个级别的定价区间，又完善了动力布局。
明白人
无数厂商都已证明，三缸可以，但全系三缸行不通，日产非不信邪
不是日产二汽东风
人家一个月广告宣传费也要190亿曰元，
沙漠地区的每个人都买了
我等三缸奇骏降到10万一下再买，看看数据，说明国人已经理性消费了，不愿意当日产小白鼠，加油！
这车不错啊，可惜的是我们这里没沙漠，买了也不好玩！！
坐等四缸机
东风只是合作关系。没有决定权。至于，什么原因。大家自己去想吧，打个比方说。你跟朋友一起合作做生意，对方拿了20万。你拿了2万，你觉得，你的发言权是多少呢。可能，你朋友会听。但最后，进的货还是多的那方开决定的
错了 主要不是钱的问题！是技术问题！你东风没有核心技术当然只有听别人的
关键是东风、日产分别占50%的股份
单缸才牛B，别说游沙漠，上山入海都不在话下
单杠原地升天了都
单数发动机称霸天下。