途锐选买对比
58.78-79.38万
这要看个人需求，做生意的选Q7，开着玩的选途锐
这俩车都不错。自从q8出台后，q7已经不是奥迪越野的旗舰了。上q8我喜欢的配置已经是百万级别的了，q7也大概率是因为不再承担旗舰suv的光环，配置缩的不舒服，车尾失去了之前圆润的臀型变成了下垂屁股，后排俩座跟闹着玩似的。所以我选了途锐。驾驶高级感还是很给力的。至于品牌，我不需要那个，我需要闷声发大财。
两车三大件一样的，制造装配工艺也是半斤八两，就汽车品质而言无优劣之分。但是同排量同配置下途锐要便宜10万，同价钱下途锐配置要高很多，追求实用选途锐，顾及面子选奥迪。
如果有七座需求 选Q7 如果追求性价比 必须途锐啊
同价位没有替代品，不然我不买了。
祝早日进入途锐大家庭
相同排量的发动机都是一样的，但是Q7要比途锐贵10万元，途锐除了混动的不带空气减震和空气悬架外，其余车型都带，Q7只有3.0T才带空气减震和空气悬架！一个空气减震器要2万块啊。4个就是8万咯。其实大众公司就是想提升大众品牌，所以推出途锐和辉腾，但是辉腾定位太高，购买的人太少，所以停产了，只有途锐一直在坚持低价销售，让市场认可途锐，很多人觉得花大几十万买个大众没面子，这就是途锐尴尬的地方，车是好车，不懂车的人不识货，如果就途锐这些配置，换上保时捷的车标，价格绝对要翻番。
讲面子，Q7，讲性价比，讲配置，讲低调，途锐
18.68-26.68万
24.90-40.50万
69.80-76.80万
69.98-88.98万
61.50-80.00万
60.98-80.48万
这要看个人需求，做生意的选Q7，开着玩的选途锐
这俩车都不错。自从q8出台后，q7已经不是奥迪越野的旗舰了。上q8我喜欢的配置已经是百万级别的了，q7也大概率是因为不再承担旗舰suv的光环，配置缩的不舒服，车尾失去了之前圆润的臀型变成了下垂屁股，后排俩座跟闹着玩似的。所以我选了途锐。驾驶高级感还是很给力的。至于品牌，我不需要那个，我需要闷声发大财。
两车三大件一样的，制造装配工艺也是半斤八两，就汽车品质而言无优劣之分。但是同排量同配置下途锐要便宜10万，同价钱下途锐配置要高很多，追求实用选途锐，顾及面子选奥迪。
如果有七座需求 选Q7 如果追求性价比 必须途锐啊
同价位没有替代品，不然我不买了。
祝早日进入途锐大家庭
相同排量的发动机都是一样的，但是Q7要比途锐贵10万元，途锐除了混动的不带空气减震和空气悬架外，其余车型都带，Q7只有3.0T才带空气减震和空气悬架！一个空气减震器要2万块啊。4个就是8万咯。其实大众公司就是想提升大众品牌，所以推出途锐和辉腾，但是辉腾定位太高，购买的人太少，所以停产了，只有途锐一直在坚持低价销售，让市场认可途锐，很多人觉得花大几十万买个大众没面子，这就是途锐尴尬的地方，车是好车，不懂车的人不识货，如果就途锐这些配置，换上保时捷的车标，价格绝对要翻番。
讲面子，Q7，讲性价比，讲配置，讲低调，途锐