Model S选买对比
78.99-100.99万
先说结论：理论上是可行的。我的好朋友第一电动网CEO邱锴俊先生刚刚完成了电动汽车穿越南北中国行动。他驾驶他的邱大白（帝豪EV300）从北京出发，先北上到达漠河北极村，再南下到达海南天涯海角。这次旅行历时49天，行驶12208公里，值得注意的是充电次数为86次。可见电动汽车长距离出行依然不如燃油车方便，首先大多数汽车的续航里程比不了燃油车（model s不在此列），其次充电速度比不上加油速度（特斯拉的超充也比不了），最后充电桩的建设比不了加油站的建设。尽管如此，驾驶特斯拉进行环球旅行依然是可行的。不过题主应该做好相应的准备（包括心理准备），基本的路线规划，沿途所需的超充以及特斯拉维护站点等等。还有特斯拉便携式充电线，中国和欧洲等地标准的转换接头等。最后祝你一帆风顺。
87.99-103.99万
63.18-70.88万
43.99-52.59万
42.78-53.13万
146.88-146.88万
85.28-87.48万
先说结论：理论上是可行的。我的好朋友第一电动网CEO邱锴俊先生刚刚完成了电动汽车穿越南北中国行动。他驾驶他的邱大白（帝豪EV300）从北京出发，先北上到达漠河北极村，再南下到达海南天涯海角。这次旅行历时49天，行驶12208公里，值得注意的是充电次数为86次。可见电动汽车长距离出行依然不如燃油车方便，首先大多数汽车的续航里程比不了燃油车（model s不在此列），其次充电速度比不上加油速度（特斯拉的超充也比不了），最后充电桩的建设比不了加油站的建设。尽管如此，驾驶特斯拉进行环球旅行依然是可行的。不过题主应该做好相应的准备（包括心理准备），基本的路线规划，沿途所需的超充以及特斯拉维护站点等等。还有特斯拉便携式充电线，中国和欧洲等地标准的转换接头等。最后祝你一帆风顺。