大众CC变速箱
--
稳定 就是低速换挡的时候会有声音
讲实话。380已经开始有出问题的了。 381估计后面也逃不掉。但是肯定不会出现200 250那种大片换机电的情况。 现在厂家索赔也不直接换机电了。拆下来换配件。怎么说呢。看运气吧。用个5 6年再说。
要看你怎么去看待这个问题了！日常使用的场景不同，可能感受会不同。例如像我们家这里山区，爬坡的路比较多的情况下双离合变速箱一定要使用aoto hold，不然会溜车。而且CC这车没有坡道辅助，很多at车型和cvt车型都配备了坡道辅助，那么用起来可能就会更方便。不过有aoto hold也就解决了这个问题。我日常使用的场景也是上下班代步，每天出门和回家都是高峰期，对于我而言，顿挫感并不是很明显，有肯定是有一点的，包括之前号称最好的6at马自达昂克赛拉的变速箱都会有，但是体感真的没有达到那种前仰后合的情况。所以真没必要担心。现在唯一要担心的是使用寿命问题，毕竟车子买了四个月而已，也不知道未来的耐用性和稳定性。如果担心变速箱耐用性和稳定性的话，建议一定要避开CVT车型，不管是哪个厂出的CVT车型，它的物理结构就注定了它的短命。CVT车型我遇到过四次了，一次是我们家自己的奇瑞艾瑞泽7的CVT，变速箱问题，钢带断裂然后挂档不走，第二次是同学的日产CVT，同样的问题，第三次是同事的本田思域，也是同样的问题，第四次是一个同学的奥迪A4，同样的问题。那么大家自行脑补我就不多说了。从这以后，珍爱钱包，远离CVT。
对呀，没有坡道辅助
没有坡道辅助？
还不错 有顿挫
7速湿式双离合DQ381，可谓物有所值。
10.38-13.98万
43.99-52.59万
13.98-20.68万
60.98-80.48万
32.18-40.08万
28.89-40.99万
稳定 就是低速换挡的时候会有声音
讲实话。380已经开始有出问题的了。 381估计后面也逃不掉。但是肯定不会出现200 250那种大片换机电的情况。 现在厂家索赔也不直接换机电了。拆下来换配件
。怎么说呢。看运气吧。用个5 6年再说。
要看你怎么去看待这个问题了！日常使用的场景不同，可能感受会不同。例如像我们家这里山区，爬坡的路比较多的情况下双离合变速箱一定要使用aoto hold，不然会溜车。而且CC这车没有坡道辅助，很多at车型和cvt车型都配备了坡道辅助，那么用起来可能就会更方便。不过有aoto hold也就解决了这个问题。我日常使用的场景也是上下班代步，每天出门和回家都是高峰期，对于我而言，顿挫感并不是很明显，有肯定是有一点的，包括之前号称最好的6at马自达昂克赛拉的变速箱都会有，但是体感真的没有达到那种前仰后合的情况。所以真没必要担心。现在唯一要担心的是使用寿命问题，毕竟车子买了四个月而已，也不知道未来的耐用性和稳定性。如果担心变速箱耐用性和稳定性的话，建议一定要避开CVT车型，不管是哪个厂出的CVT车型，它的物理结构就注定了它的短命。CVT车型我遇到过四次了，一次是我们家自己的奇瑞艾瑞泽7的CVT，变速箱问题，钢带断裂然后挂档不走，第二次是同学的日产CVT，同样的问题，第三次是同事的本田思域，也是同样的问题，第四次是一个同学的奥迪A4，同样的问题。那么大家自行脑补
我就不多说了。从这以后，珍爱钱包，远离CVT。
对呀，没有坡道辅助
没有坡道辅助？
还不错 有顿挫
7速湿式双离合DQ381，可谓物有所值。