小鹏P7
22.39-33.99万
激光雷达耗电，未来还是向纯视觉方案靠谱些，et7就没上这套激光雷达。而且就激光雷达那位置，随便一撞就得全换，成本太高
没上激光雷达，意义不大
买小鹏，有必要上智尊，即使现在不买软件，未来可期。
小鹏3.0后面就是优化了，不会再有太多新的。现在主要是做4.0，我觉得现在的都是中间产物，真喜欢的话过几年直接上4.0，现在没必要纠结
就怕小鹏没有精力开发适合3.0的算法，着急搞3.5/4.0的硬件和软件了，没办法，竞争激烈
我也在想这个问题 我觉得辅助驾驶 现在还是噱头 没啥实际意义
用的多可以，不多的话，一年5次，一次2千
理论上智尊版升级潜力大，但我只跑市区，智享版就够用了。
没有NGP也就意味着没有记忆停车，其实如果不是智能车发烧友，倒也不一定要上至尊，但是续航还是670的香！
看个人用车情况，刚定长续航智享。我也犹豫了很长一段时间，我觉得智享的应该够了。而且3.0的高速路或者快速路使用NGP也要用双手扶一下方向盘，不能完全长时间松开双手
我觉得还是有用的 毕竟3.0 好多别的功能
记忆泊车
比如说啥功能 除了ngp 销售说没任何区别
33.80-39.60万
11.28-16.89万
14.88-20.98万
22.89-26.69万
18.98-32.98万
24.98-27.98万
激光雷达耗电，未来还是向纯视觉方案靠谱些，et7就没上这套激光雷达。而且就激光雷达那位置，随便一撞就得全换，成本太高
没上激光雷达，意义不大
买小鹏，有必要上智尊，即使现在不买软件，未来可期。
小鹏3.0后面就是优化了，不会再有太多新的。现在主要是做4.0，我觉得现在的都是中间产物，真喜欢的话过几年直接上4.0，现在没必要纠结
就怕小鹏没有精力开发适合3.0的算法，着急搞3.5/4.0的硬件和软件了，没办法，竞争激烈
我也在想这个问题 我觉得辅助驾驶 现在还是噱头 没啥实际意义
用的多可以，不多的话，一年5次，一次2千
理论上智尊版升级潜力大，但我只跑市区，智享版就够用了。
没有NGP也就意味着没有记忆停车，其实如果不是智能车发烧友，倒也不一定要上至尊，但是续航还是670的香！
看个人用车情况，刚定长续航智享。我也犹豫了很长一段时间，我觉得智享的应该够了。而且3.0的高速路或者快速路使用NGP也要用双手扶一下方向盘，不能完全长时间松开双手
我觉得还是有用的 毕竟3.0 好多别的功能
记忆泊车
比如说啥功能
除了ngp 销售说没任何区别