斯巴鲁BRZ
29.98-30.98万
没有一阶二阶这种东西，自吸就是进排气加特调，可以提升20-30这样的马力，提升还是比较小的，进排气全弄新的话大概24000左右，加上特调还要小几千，这么算下来提升其实是不大的，但这已经是自吸性价比比较高的马力做法了，还有更烧钱的，高凸，高强度气门弹簧，垫高进气歧管，做更高的转速压榨马力，这些是曲轴数据，实际到轮上更有力的话还可以从传动系统下手，轻量化飞轮，竞技离合，碳纤维传动轴，大尾牙，1.5way的lsd，还有给车身做轻量化，这些都可以让车更有力，但是基本也就放弃了很多舒适性跟低扭了，有利有弊，总结下来做自吸马力就是把肉埋饭里，但自吸也是一种信仰，一种情怀，不是吗
自吸玩法跟涡轮不一样，刷ECU提升很少
没装涡轮没什么意义
这车虽然马力只有200匹，但是城市道路 或者山路动力很够的，推背感也有的。不是下赛道不会觉得马力不够用。
自吸刷ecu没得什么很明显的效果
能刷，到多少不知道
不稳定
还不如上涡轮 或者激增
38.98-72.50万
12.99-16.58万
49.39-64.09万
33.86-35.86万
10.89-13.99万
37.98-49.88万
没有一阶二阶这种东西，自吸就是进排气加特调，可以提升20-30这样的马力，提升还是比较小的，进排气全弄新的话大概24000左右，加上特调还要小几千，这么算下来提升其实是不大的，但这已经是自吸性价比比较高的马力做法了，还有更烧钱的，高凸，高强度气门弹簧，垫高进气歧管，做更高的转速压榨马力，这些是曲轴数据，实际到轮上更有力的话还可以从传动系统下手，轻量化飞轮，竞技离合，碳纤维传动轴，大尾牙，1.5way的lsd，还有给车身做轻量化，这些都可以让车更有力，但是基本也就放弃了很多舒适性跟低扭了，有利有弊，总结下来做自吸马力就是把肉埋饭里，但自吸也是一种信仰，一种情怀，不是吗
自吸玩法跟涡轮不一样，刷ECU提升很少
没装涡轮没什么意义
这车虽然马力只有200匹，但是城市道路 或者山路动力很够的，推背感也有的。不是下赛道不会觉得马力不够用。
自吸刷ecu没得什么很明显的效果
能刷，到多少不知道
不稳定
还不如上涡轮 或者激增