荣威MARVEL X选买对比
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客观地讲，特斯拉与蔚来，属于新制造模式；而荣威还处在传统制造之中，产品的可比性并不是很强。虽然说，他们比较的车型都是新能源汽车产品，但由于企业发展的侧重点差异很大，这就使得消费者需要根据自身的消费能力与想法来比较。一方面是特斯拉与蔚来制造跑得很快，难免会在基础技术上顾此失彼；另一方面，荣威车型是传统制造企业，可能跑的不快、但会在制造上能做到循序渐进。所以，在选择车型上，消费者更应该多看重内容、而非形式，这才是对自身负责任的表现！您说是吧？！回答完毕！凌然
整体上，国产自主品牌，在汽车的车联网配置上有优势，在品牌和高端技术方面有劣势。当然了，最大的优势还是价格。你说的几个车，荣威也就不到30万，蔚来要50多万，特斯拉要80多万。即便是号称30万起最便宜的特斯拉model 3，实际生产中也不排产低配版本，再加上目前进口汽车的高额关税，落地也要50万了。
胜在性价比吧。
互联网造成是噱头，未来成规模的大品牌还是来自比亚迪这种整车企业因为造成不是那么简单，源自长期技术积累
还行吧，感觉现在北汽的新能源汽车比较受欢迎，也有好几种款式，现在不少人都开他们的车。
11.28-16.89万
28.66-46.96万
17.98-26.98万
13.98-15.38万
12.98-19.36万
22.97-27.57万
客观地讲，特斯拉与蔚来，属于新制造模式；而荣威还处在传统制造之中，产品的可比性并不是很强。虽然说，他们比较的车型都是新能源汽车产品，但由于企业发展的侧重点差异很大，这就使得消费者需要根据自身的消费能力与想法来比较。一方面是特斯拉与蔚来制造跑得很快，难免会在基础技术上顾此失彼；另一方面，荣威车型是传统制造企业，可能跑的不快、但会在制造上能做到循序渐进。所以，在选择车型上，消费者更应该多看重内容、而非形式，这才是对自身负责任的表现！您说是吧？！回答完毕！凌然
整体上，国产自主品牌，在汽车的车联网配置上有优势，在品牌和高端技术方面有劣势。当然了，最大的优势还是价格。你说的几个车，荣威也就不到30万，蔚来要50多万，特斯拉要80多万。即便是号称30万起最便宜的特斯拉model 3，实际生产中也不排产低配版本，再加上目前进口汽车的高额关税，落地也要50万了。
胜在性价比吧。
互联网造成是噱头，未来成规模的大品牌还是来自比亚迪这种整车企业因为造成不是那么简单，源自长期技术积累
还行吧，感觉现在北汽的新能源汽车比较受欢迎，也有好几种款式，现在不少人都开他们的车。