宝马X1新能源选买对比
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限牌城市，像上海这种，如果有有不限行的大牌了，又喜欢觉得汽车不烧油没灵魂的选2.0。如果你家里小区固定充电桩，充电方便的，又本身没车牌的，可以选新能源，因为你一直能充电就基本上没多少机会感觉三杠抖，因为三杠就低速环境下抖，而且你买了新能源以后继续搞牌照额度，搞到了可以上额度到新能源车上的，这样绿牌就跟人不跟车了，总之不方便充电买这车没意思的。
我买的混动，我觉得还可以啊
买不买混动要看有没有牌照需求
问题是你现在还能到店里买得到混动版的新车吗？我觉得要是能，还不是库存车那也算是你有本事，很多地方已经是没货的状态了
问了下几家，phev的确没货
没有牌照要求就2.0吧，
3.5w公里车主路过
由油车suv更新19款x1phev近两年，感觉上好。三缸车的抖动系数肯定要高于四缸车，但抖动程度勿略不计。一是调校比较好，二是整体设计科学。起步时电机运行，几乎是无声滑行。只要是纯电模式，全程均如此，噪声来源于胎噪。纯油模式下，30-40公里低速情况下，抖动系数突然增加，能听到其变化，但对操控和舒适度无影响或忽略不计。
现在有多少优惠？
抖不抖看个人，2.0一样抖，其实插电的我感觉系X1里面驾驶品质最好的
没有发现抖啊
24.38-24.38万
17.98-26.98万
40.50-44.50万
28.89-40.99万
50.95-54.65万
49.80-59.80万
限牌城市，像上海这种，如果有有不限行的大牌了，又喜欢觉得汽车不烧油没灵魂的选2.0。如果你家里小区固定充电桩，充电方便的，又本身没车牌的，可以选新能源，因为你一直能充电就基本上没多少机会感觉三杠抖，因为三杠就低速环境下抖，而且你买了新能源以后继续搞牌照额度，搞到了可以上额度到新能源车上的，这样绿牌就跟人不跟车了，总之不方便充电买这车没意思的。
我买的混动，我觉得还可以啊
买不买混动要看有没有牌照需求
问题是你现在还能到店里买得到混动版的新车吗？我觉得要是能，还不是库存车那也算是你有本事，很多地方已经是没货的状态了
问了下几家，phev的确没货
没有牌照要求就2.0吧，
3.5w公里车主路过
由油车suv更新19款x1phev近两年，感觉上好。三缸车的抖动系数肯定要高于四缸车，但抖动程度勿略不计。一是调校比较好，二是整体设计科学。起步时电机运行，几乎是无声滑行。只要是纯电模式，全程均如此，噪声来源于胎噪。纯油模式下，30-40公里低速情况下，抖动系数突然增加，能听到其变化，但对操控和舒适度无影响或忽略不计。
现在有多少优惠？
抖不抖看个人，2.0一样抖，其实插电的我感觉系X1里面驾驶品质最好的
没有发现抖啊