保时捷纯电动Macan将于1月25日亮相
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上海晨晁汽车 2024年08月04日 11:06
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在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。
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小改款之后的2.0升四缸涡轮增压直喷动力系统，仍然维持252ps / 370Nm的最大输出，全油门起步加速的初期速度感与小改款前相差不大，而新的燃烧室几何设计主要强化了中高转速的反应，不过0-100 km/h加速仍同样维持6.5秒数据(选配Sport Chrono计时套件)。
与车头不同，新款Macan尾部的变化可谓是相当可观，这全赖同属全新家族设计语言的贯穿式尾灯上身，让Macan感官上与新卡宴又拉近了不少，尾灯组同样是全LED光源，四点式立体刹车灯能与前大灯设计互相呼应。
在内部装修方面，全新保时捷的Macan这次与保时捷凯恩的高度非常一致，同时也换成了新的全液晶仪器，中控区也全部用液晶面板取了以前很多的本体按钮，看起来充满了高科技感，同时，也有现代的氛围。
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