新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid上市 售价194.80-199.80万
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上海泽进汽车 2024年05月14日 23:50
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
84.80万 87.80万 ↓3.00万 询底价
91.80万 94.80万 ↓3.00万 询底价
95.00万 119.80万 ↓24.80万 询底价
102.00万 127.80万 ↓25.80万 询底价
155.00万 194.80万 ↓39.80万 询底价
139.00万 199.80万 ↓60.80万 询底价
84.80万 87.80万 ↓3.00万 询底价
91.80万 94.80万 ↓3.00万 询底价
96.80万 99.80万 ↓3.00万 询底价
99.80万 102.80万 ↓3.00万 询底价
空间方面,定位于中大型SUV的Cayenne E-Hybrid车身长宽高分别为4918*1983*1673mm、轴距为2895mm。身高174cm的试乘员坐进车内,前排座椅调至最低,头部空间余量为一拳;去到后排后,腿部空间余量为两拳、头部空间余量为四指,整体表现只能说是中规中矩。后备厢部分,常规状态下Cayenne E-Hybrid的最大容量为648L,对于进深/高度/宽度空间咱们都不必担心,毕竟一台后排空间表现一般的中大型SUV,后备厢容积通常都会很优秀。
作为是Cayenne的延伸车型,在外观上和Cayenne并没有什么不同之处,可能只是在一些细节上存在差异,实拍车型的前脸设计还是比较朴素的,因为没有任何套件的加持,整个车头呈下压式设计,引擎盖上的线条体现了运动感,并且它的三段式的格栅设计在视觉上同等于贯穿式风格,使用多横幅结构,独特的前灯组造型也很有辨识度,内部提供了动态照明系统,支持自适应愿意和随动转向。
这辆车是插电式混合动力车。保时捷有很多插电式混合动力汽车,比如Cayenne插电式混合动力和panamera插电式混合动力。插电式保时捷卡宴采用2.0升涡轮增压发动机,最大扭矩为252马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分,最大扭矩转速为1600至4500转/分
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