宝马i7 Active Tourer假想图公布 或配备双电机
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上海盛寻汽车 2024年05月07日 17:28
如今的汽车市场百花齐放,选择实在太多了,消费者在购车时完全不必局限在某一个级别中。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本,那么事后一定会后悔,比如今天说的宝马i7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。接下来就和小编一起看看吧。
84.00万 94.90万 ↓10.90万 询底价
88.00万 94.90万 ↓6.90万 询底价
100.00万 116.90万 ↓16.90万 询底价
100.00万 116.90万 ↓16.90万 询底价
125.00万 145.90万 ↓20.90万 询底价
140.00万 145.90万 ↓5.90万 询底价
180.00万 189.90万 ↓9.90万 询底价
来到宝马i7车内,内饰采用了优雅的设计,较好地提升了稳重大气感。该车方向盘造型给人眼前一亮,采用了真皮材质,握感表现不错。
强劲的双电机搭配让整台车的动力储备非常充裕,但毕竟是宝马当前的旗舰级电动车,虽然电机和电门随时待命,但动力的输出不会带来过于夸张的突兀感,整体还是保持了线性沉稳的加速力道,同时宝马i7还搭载了进一步升级的魔毯空气悬挂系统,可实现主动舒适防倾功能,通过调节倾斜一侧的车身高度来保持座舱内部的平稳姿态。此外,新增加的后轮转向可让这台接近5米4的大车变得更为灵活,尤其是城市内的闪躲腾挪更为轻松。
在动力上,它使用了第五代 eDrive电动驱动系统,最大功率可达335 kW,峰值扭矩可达650 Nm,在 CLTC工况下可实现640公里的续航里程,百公里的能耗为18.2 kW/h。如果是100 kW的 DC充电桩,从10%到80%只需要50分钟。i7还配有电池温度管理系统,可在充电之前对高电压的电源进行加热或者冷却。
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