2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版上市 售价12.98-17.68万
0评论国内新车 · 04-07
天津易格时空新能源 2024年04月18日 14:12
当初选择秦plusdmi,就是冲着省油和免购置税去的,因为我主要是上下班用车比较多,就打算买辆10万左右的车就可以了;在选车的时候,秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点,但是跟其他品牌的车对比,10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多;我买之前去试驾过3次,第一次只是简单试了下,后来2次仔细试驾,发现秦plusdmi配置挺多的,然后开车时比较安静,加速很平稳,最后考虑再三,还是订了这辆秦pluadmi,现在用车这么一段时间发现,虽然买车时贵了些,但是日常用车的费用真的很低,算是买对了!
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这次实拍的秦PLUS前脸如无意外地使用了Dragon Face 3.0版本的设计语言,横向视觉宽度进一步拉长,颇有气吞山河之势。
动力方面,这款秦PLUS DM-i搭载有一套“超级混动系统”,该系统虽然由1.5L发动机(81kW/135N·m)与一台永磁/同步电机(145kW/325N·m)共同组成,但动力输出主要靠电机,所以这款车驾驶起来很轻松,官方零百加速时间为7.3秒,NEDC综合油耗为0.7L/100km,电池最低荷电状态油耗为3.8L/100km。正如前文所说,选择插电式混合动力车型,还有一个目的就是为了纯电续航,而这款秦PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程为120km,足以满足日常代步所需。
秦PLUS亮点之一是具备“750V 125A的快充接口”、“250V 16A的慢充接口”以及“汽油加注口”,新能源车同时具备这三个接口的并不多,理想ONE算一个。
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