这款菱智车型，让CNG风暴席卷物流市场

由于众所周知的原因,近几年国内就业环境并不好。我有个朋友老王,就因为自己就职的公司营收持续下滑最终被辞退。无奈之下在今年初他买了辆菱智PLUSCNG跑起了商务接待、小型旅行团的业务。最近几个老朋友聚会,好奇之下问了问他的近况。没成想他喜笑颜开的告诉我,现在赚的比之前上班多得多,而且自由的很,很开心自己之前做的决定。  

买车之前老王也曾经纠结过,要不要再找一个班上。但看到出行、旅游逐步放开,他意识到未来商务接送、旅游包车一定会火起来,最后咬咬牙花了十几万入手了2023款菱智PLUSCNG。我问他为什么选这款车,老王说现在国内油价不便宜,买燃油车并不划算。纯电车型又满足不了他跑长途的业务,挑来挑去选择了加燃气的2023款菱智PLUSCNG。老王和好好给我算了一笔账,2023款菱智PLUSCNG每公里的气耗成本大概是0.22元。如果按照一年行驶10万公里来计算,相比汽油或柴油车的实际使用成本,2023款菱智PLUSCNG每年能省下高达5万元,只需2年多就能省下买辆新车的钱。更重要的是,现在国内油价波动太厉害,而燃气费却很稳定,不用担心后期的用车成本。此外,2023款菱智PLUSCNG厂家还提供了最长5年或20万公里的燃气系统质保服务,以及5年或10万公里的整车质保服务,彻底解决了保养的问题,非常的省心。  

席间老王也是一直在夸自己的2023款菱智PLUSCNG多么多么好。每次出车前,他都会把燃气加满。他买的2023款菱智PLUSCNG用的是180L的大气罐,最高续航里程可以来到580km。因为跑的远,所以老王很乐意接那种远途的旅游团业务,毕竟跑一趟挣得更多。买2023款菱智PLUSCNG的时候他同时对比了瑞风M4CNG,这车的油箱容积是15升,天然气罐容积为170升,只能实现550km综合续航里程。与燃油营运车相比,两车都能带来较低的用车成本,不过2023款菱智PLUSCNG在续航能力上明显略有优势,可以减少日常补能的时间成本,还大幅缓解了里程焦虑。对于精打细算的来往而言,显然2023款菱智PLUSCNG更适合他。  

不光跑得远、开起来省钱,老王最看重的还是2023款菱智PLUSCNG的内部空间。好奇之下我简单查了一下,发现这车确实能装。2023款菱智PLUSCNG长宽高为5170mm*1920mm*1930mm,轴距长达3198mm,并且采用了独特的“气源底置”设计,将大容量气罐安放在车辆底部,实现车内空间的最大化。此外,该车配备了便利的双侧滑门,开口宽度可达820mm,更有利于乘车日常的上下车。  

不仅如此,2023款菱智PLUSCNG在拥有更加宽敞舒适的内部空间的基础上,更是在设计上充分考虑了人体工程学原理,合理分布了乘坐空间和储物空间,为乘客提供了宽敞的腿部和头部空间。以座椅为例,这款车采用舒适性座椅设计,坐垫和靠背具有良好支撑性和舒适度,长时间乘坐也不会感到疲惫。此外,其后排座椅还支持放倒,可以方便地拓展后备箱空间,满足更多的载物需求。正是凭借2023款菱智PLUSCNG内部空间的优势以及舒适性,再加上自己的热情诚恳,半年多时间里老王接到了不少回头客的订单。  

聊到最后,我问老王这车安全么,毕竟我没开过燃气车。他说你一百二十个放心,他对于东风汽车的技术实力表示完全的信任。买之前,老王也都仔仔细细了解过了,说2023款菱智PLUSCNG是首款原厂中大型MPVCNG车型,用的是德国FEV倾力打造的高扭矩低油耗全铝合金发动机。这款发动机针对CNG系统进行过ECU调教,经过了高强度验证与测试,可杜绝普通油改气的高故障率。而且,2023款菱智PLUSCNG配备的安全性配置也是天花板级别的。这车的车身用的是承载式结构,关键部分100%采用高强度钢和超高强度钢板材料。另外2023款菱智PLUSCNG还配备了双安全气囊、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测装置等主被动安全配置。不得不说,虽然不是什么顶级的豪华车,但是2023款菱智PLUSCNG的确扎实可靠。  

看到老王现在越过越好,真的替他开心。人到中年,上有老下有小都指望他挣钱养活,真的不容易。但好在老王买的2023款菱智PLUSCNG没有辜负他的期望,成为了他下岗再就业的得力助手。