天津中汽昌鑫云南分公司 2023年11月07日 22:11
2023款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留,同时新车还优化了前后悬架,采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能,以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能,MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择,陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。
145.00万 179.00万 ↓34.00万 询底价
153.00万 189.00万 ↓36.00万 询底价
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208.00万 228.00万 ↓20.00万 询底价
2023款雷克萨斯LX600也首次提供了四座布局可选,为了使后排拥有更加舒适的乘坐感受,可讲副驾驶座椅向前调节,座椅倾斜角度最大可达48度。此外,在后座乘客拥有一个1100毫米的腿部空间之外,还拥有一个可伸缩的脚踏板,提供一个更加从容的坐姿。
2023款雷克萨斯LX600搭载3.5T V6 10速自动变速箱的动力组合,最大马力415马力,最大扭矩650牛·米,另外配备四驱系统。跟迈巴赫GLS(配置|询价)(配置|询价)(配置|询价)的4.0T相比,最大558马力,最大扭矩730牛·米。对比下来,还是迈巴赫的动力装备占优。
如果说到国内保值的神车,除了埃尔法,我想到的还有雷克萨斯LX。在国内,LX始终是一个清流般的存在,相比起同级别的揽胜、GLS、X7,雷克萨斯LX似乎显得与众不同,独有风味。前段时间,最新一代雷克萨斯LX正式发布,前脸样式发现了较大改变,车辆整体的性能也得到长足进步,当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多,起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。
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